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轨道压轨器设计安装
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制作简单、安装清理方便，能提高道轨固定的可靠性，延长道轨使用寿命，降低维修成本，提高设备运转率。 为达到以上目的，本简易压轨器所采用的技术方案是：采用厚度为20－30mm的钢板，制作成与道轨接触面一样的斜面，保证了简易压轨器和道轨的有效接触，增加了压轨器的受力面积，同时为保证简易压轨器焊接后道轨纵向移动，简易压轨器的和道轨接触的角部设计和道轨弧度相同，防止了道轨的横向移动。
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在检修过程中简易压轨器的清理非常方便，由于简易压轨器与道轨底板的接触面积相对较小，用12磅大锤前后敲打便可清除，用气割清除也非常方便，清理后的底板不会再次焊接压轨器。
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弹性复合橡胶垫板有全长烘托和连续烘托两种，连续铺设每两套压轨器处加一块垫板。为消除“曲弓波”效应，主张在起重量gt;30T，重级工作制情况下主张全长铺设橡胶垫板。
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一般焊接型压轨器现在是国内广泛应用于钢吊车梁与轨迹之间的固定设备。资料一般分为以下两种：Q235资料：螺栓C级，承受作用于每个轮压处的侧向力为45KN;Q345资料：螺栓8.8级，承受作用于每个轮压处的侧向力为55KN,设备高度为85mm。
