***是一种清洁能源，相对于煤炭来讲，***资源比较丰富，但是在使用***的过程中容易发生事故，不仅造成资源的浪费，还造***员的***。为此，在使用***的过程中一定要注意安全。在新建的***管道和在***管道的大修之后，必须进行氮气置换，确保***的运输安全。在现实生产生活中，一些气体产品虽然本身并没有多大的***性，但是在特殊状态下却是有巨大危害的，就比如液氮
在投产之前，新建输气管道内存有空气,直接用***置换非常***。即使中间用清管器隔离,但由于清管器本身的磨损、弯头、高程以及推动的压力、速度等影响,部分***泄漏到清管器前与空气混合,空气中的***含量达到5%~15%时，混合气体就会处在***范围,所以直接用***置换空气的方法存在较大的安全隐患。利用氮气作为置换气体显得安全可靠，它同时是较佳的干燥气体,具有很高的吸水性,也适用于水压试验后的管道干燥。
***管道氮气置换技术是***管道在正式投入使用前的一种气体置换技术，该技术的使用一方面可以避免一些安全隐患，另一方面还可以起到保护环境的作用。***管道的氮气置换方法主要有两种：全线置换和隔离置换。其工作参数主要包括注氮温度、注氮压力、注氮点和注氮量。从***管道的检测效果和氮气置换操作的经济角度上考虑，应该在不影响氮气置换效果的前提下，尽可能多的减少注氮点的数量。
通常的氮气置换都采用注氮车进行注氮，该车内部装有液氮，温度低，所以需要对其进行加热。如果温度过低无法完成氮气置换，如果注氮温度过高则会造成浪费，所以注氮温度一定要依据当地环境而定,一般为5到15度即可,这样可以保证管道材质不受损害。***管道内部提前注入的氮气压力不能过高,否则就会引起氮气置换正式开始时的氮气自身扩散,这样会使氮气空气混合气提前到达各个检测点、阀室,造成时间偏差。所以注入氮气的压力要和注入***的压力保持一致,而且在注氮结束后要立即注入***，从而减少混气段，减少氮气的损失。
