压缩垃圾车分别有哪些构造部分
压缩垃圾车分为三部分:
1. 电子控制系统采用集成化控制，控制电路由PLC生成。该逻辑电路保证了每条操作指令按顺序执行，同时每条操作指令都是联锁的，只有外部线路连接。
2. 翻桶机构采用液压双作用双缸翻桶，翻桶过程中系统锁住铁桶或塑料桶，安全稳定，功能强大，结构合理。但在移动时，转斗机构处于上翻状态，便于正常驱动。
3.液压系统的液压缸采用回路控制质量气道，气道阀控制气缸。平时要注意检查液压油的状况，如发现油液浑浊、发黑，应及时更换。液压缸操作液压多路阀，液压多路阀控制液压缸的操作顺序。液压系统由油箱和过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来自发动机，动力由动力提取器分离，驱动齿轮泵工作。齿轮泵通过吸油滤清器将液压油抽到液压缸内，多路阀(位于驾驶室后部和汽车前部)供油。当多路阀工作时，负压油缸、滑板油缸、刮板油缸、提升桶油缸或推板油缸都会产生作用。当液压油缸不工作时，液压油通过多路阀直接返回油箱。
挂桶式垃圾车也叫自装卸式垃圾车
车身设计轻巧，装载质量高。城市斗式垃圾车车体材料可采用锰钢代替传统碳钢，自重比同类车体轻20%以上。因此，该产品的设计有利于节能减排，并为用户减少油耗，降低产品的使用成本。
后门机构设计***。垃圾车的分类以及如何选购垃圾车是重要的运输垃圾的工作车辆，如果仔细观察，可以看到有很多不同的垃圾场忙碌于各个地区。负载后门开放机制设计一般引用***的模型,结构紧凑、合理,占用宽度尺寸小,宽度为汽车更多的空间,汽车身体宽度尺寸更大,并能使汽车司机更有可能与各种类型的垃圾压缩站对接,有利于提高工作效率,避免车擦伤与空间站对接的过程中,汽车事故。
自卸系统采用气缸与连杆系统的组合设计，性能***。油缸与油杆系统相结合的卸料机构，具有密封性好、液压漏油、使用寿命长、性能可靠、稳定性好等优点。特别是由于倾倒现场路况较差，油缸不会突出汽车底盘梁下部。与直推式油缸相比，其通过性能更好。
怎样保护垃圾车的液压油
避免固体杂质混入液压体系。清洁的液压油是液压体系的生命。垃圾车的液压体系中有许多精细偶件,有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压体系的安全运转。
避免水侵略液压体系。垃圾车的液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀,油液乳化蜕变，光滑油膜强度下降，加快机械磨损。除了维修***时要避免水分侵略外,还要注意储油桶不用时要拧紧盖子。
