因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美***的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。
铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ,其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用, “永不消失 ”的金属。
根据国内具体情况，初步提出过废铝的回收分类标准。主要是将铝和铝合金废料分为 13 类，即铝电线、铝线、铝废料、铝合金废料、铝箔废料、铝合金箔废料、变形铝合金混合废料、铝切屑废料、铝合金罐废料、铝合金铸件废料、铝及铝铜散热器废料、再生铝锭及其它铝废料。
废铝的品种繁多，而且成分各异，实际上不能用单一的方法加以处理，所以生产再生铝只能是因材而异。一般包括预处理、熔炼和合金调配三个步骤。含铝废杂物在熔炼之前的预处理阶段,包括分类、解体、切割、磁选、打包和干燥等工作。预处理的目的是清除物、铁制零件和水分。
发达***的再生铝工业发展相对成熟，主要方面有:从回收体系上讲 ,欧、美***比较完善，而发展中***相对要落后一些。经济越发达的***废旧资源的再生利用产业越成熟。欧、美等***对废旧金属的回收利用体系很完善，旧废铝能够按照品质的不同进行回收和仓储，并建立有专门的废铝处理站；新废铝能够与再生铝工厂建立有序的稳定的分类，从而进入物流循环。
同时，经济发展相对落后的发展中***由于各种铝制品的回收期还未到来，国内产生的废金属量比较小，完善的回收体系还没有形成。从再生金属产业的******和监督机制方面看，也是欧洲、美国等经济发达***比较完善，在发展中***，对于再生利用方面的政策环境，如相关的******等，处于刚刚起步的阶段。