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收听效果差？
你打开新买的收音机，听到各种噪音滋啦滋啦响，只有调频还能凑合，中波短波都没法听，你不要怀疑收音机的质量有问题。你找个假日，带到没有电线也没有人的地方，山上，海边，岛屿，大草坪，田野，看看是否变得很清晰。
这些都是干扰。整座楼里的的充电器、电磁炉、可控硅调光设备、节能灯、LED灯，都在释放这种开关噪音。
但是你不要担心，在你真正需要听短波或中波的时候，也许万籁俱寂，电源断了，街上荒无人烟，晚上遍地漆黑一片。那时候，电气干扰会一扫而空。
另一种干扰是人为的，比如有一种干扰是民乐台。如果你在短波段找到很多一年四季播放民乐的电台，就是这些了，它们播放的曲目，可能是「步步高」，「喜洋洋」，「丰收锣鼓」 ，总之，就是盖住你想听的那些电台。
有一段时间，整个短波到处都是民乐台。这也算是一种文化输出吧。
若是没有好天线和好地点，很难对付这种干扰。一种办法是利用天线的方向性，另一种办法是利用不同时间电离层反射的不同，等候一个干扰台信号弱而主台信号强的时段。
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从 2004 年开始系统的玩收音机，然后就一发不可收拾了，也潜水于广坛两德论坛矿坛，玩机十多年，给我感触就是：一山还有一山高，感受到了国内外在收音机做工上差距的变化。
iCOM IC-R6
配合 NAGOYA NA-771 天线，iCOM IC-R6 就是我的航空波段接收设备，也能本地 Ham 的通联和电视伴音VHF：1-12 频道，UHF：13-56频道；当然接收个本地调频和中波短波强台也是可以的，只是音质不敢恭维，毕竟是手持机。
随身收音机SANGEAN DT-120CL透明外壳，可以看到里面元器件。透明外壳的就是： 39FP，曾经美国联邦定制采购了，而名声大振，导致后来卖家至二手都要500-800RMB 一台，简直就是无理取闹。DT-120CL 的性能接收本地FM 和 AM 强台不是问题。而原车就已经搭配的音响，因为是整个工程师团队去专车专用开发，包含车机、DSP、功放、喇叭的数量和位置及朝向。
首先是体验的是沃尔沃搭载的Bamp;W，这试听的车型是V90 Cross Country T5 AWD 智尊版，原车标配Bamp;W音响系统，裸车售价：57.88万（店内展示车只有这一款搭配了Bamp;W音响）。给出的资料是全车采用19个扬声器，1400瓦功率。前后门均是三分频系统，加上中置的两个中高音扬声器和后排头枕后面的左右两套中高音环绕扬声器，还有尾箱左侧内饰板里的低音炮，总计19个扬声器。未标配此套音响的车型，选配价格为25800元。***舞台和音乐厅是通过算法到达的特殊体验，是为了丰富更为特殊的体验，还配合了强度和环绕的量感调节以满足不同需求。
下面我们就从各个方面来做测评：
关于声场：
Bamp;W一直以来都是把追求真实的声音作为品牌文化，所以演播厅和驾驶员均在模式选择的位（该模式就是不带有任何夸张的音效处理，驾驶员位置是皇帝位，在该模式下，驾驶员位置可以享受到正确的声场和原汁原味的声音），其他模式次之。***舞台和音乐厅是通过算法到达的特殊体验，是为了丰富更为特殊的体验，还配合了强度和环绕的量感调节以满足不同需求。本次的测评***放在演播厅模式，重在体验原汁原味做到什么水准。我掰着指头算了一下，我听过的汽车品牌音响几乎都全了，雷克萨斯的马克莱文森，沃尔沃的宝华，宝马的哈曼卡顿，奔驰的柏林之声，近些年奥迪车上的BO，通用家族的BOSE，一些国产车型上的燕飞利仕，丰田上的JBL，甚至大众车上偶见的beats等等。
