洒水车轮胎扎破后解决方法
急救式：打枪补 常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
堵缺式：粘贴补 还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式：火补 彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
洒水车电机故障
1、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。
3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
4、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。
洒水车不抽水故障的排查方法
1、排查洒水车管网系统是否漏气。
2、排查洒水车管网上的球阀开关位置是否正确。
3、排查洒水车水泵或者取力器是否工作正常。
4、排查洒水车三通过滤网是否有杂物渣滓堵塞滤网。
4、如果是头一次使用洒水车，请检查水泵里面有没有加入够量的引水。
5、洒水车抽水的时候，注意吸程【就是说抽水管长度是否大于7米】。
环卫洒水车维护的主要项目和防范措施
1.防止制动效能不良。在行车的过程中，如果感到制动效能下降，应停车检查、降温。
2.放“自爆”。夏季气温较高，日l高气温常常在
3.绿化洒水车防止供油系统气阻。对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系统的受热部位。
4.环卫洒水车放润滑剂不良。润滑油易受热变稀，抗l氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用年度牌号高的润滑油；变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。
5.防止发动机爆燃。气温高时散热慢，环卫车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机的功率，甚至可能引起混合气"自燃"，使得发动机不能正常工作。应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽l油。
6.防蒸发。高温下，油及水的蒸发都将增加，油盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等，不合规定时，要及时添加和调整。
