行驶1200-2000公里的***
1、按照润滑图上所有的部位进行清洗和润滑。
2、检查和调整全部车轮的制动碲片与制动毂之间的间隙。
3、检查制动系统和液压系统管路中有无泄漏现象，以及连接软管是否完好。
4、检查电气线路有无松脱、损坏或绝缘不良等情况。
5、检查牵引架、转向架各部分是否完好。
6、检查转向拉杆接头是否松动以及是否影响轮胎的直线性，必要时进行转向杆系的调整。
7、检查悬挂各部分是否完好。
8、检查所有轮胎有无过多或不正常的磨损情况，轮胎气压是否足够，气门嘴位子是否正确。
9、彻底清洗挂车上所有部分的油污和泥土，并检查各部分有无脱漆、锈蚀。
10、检查动力机组各部件，清理油箱及阀件并检查油质，必要时换油。
空气制动系统和液压管路系统中软管的*** 除必须遵守行车前检查内容外，还必须进行下述***。
1、制动软管和液压系统中高压缠绕软管在行车过程中特别是货台升降和转弯时，要检查二种软管是否和挂车零部件有磨擦、受压等现象。每次出车后须进行上述检查，经发现必须立即重新布置和固定软管。
2、对于刹车软管和液压软管必须经常进行检查橡胶是否有老化现象，一经发现立即拆换。
首先看车身是否完整无损，还要特别注意是否是改装车，其次是要看半挂车的说明书及各种规格证书，再看半挂车的型号及机器型号，是否为合格的产品。由外向内看，先看其外身，再看其内在。
由于生产挂车的技术门槛比较低，于是挂车生产厂家犹如雨后春笋，其中不乏很多小作坊式生产模式，采买几台简单的设备，雇佣几个工人就开始生产，还聘了不少廉价的学徒，生产和人力成本很低，采用劣质的零部件，成为半挂车价格相差悬殊的主要原因。
其次就是质量问题，很多零部件没有标识，不少改装企业还使用劣质的零部件。
还有***服务根本跟不上，，也没有正常的颐养和服务保障，平安隐患很大。这种无资质的半挂车还可以按照用户的要求随意改变尺寸。
汽车加装ABS系统是为了缩短刹车距离：ABS为刹车防抱死系统，可以有效防止车辆刹车时的侧滑，并不能有效缩短刹车距离。
遇到其他驾驶不熟练者应通过喇叭或大灯提示他：对不熟练者鸣喇叭或闪大灯，会更加增加他人的紧张情绪。我们应该保持合适车距，选择合适时机超车。