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检查离合器分离拨叉有无自由行程(7~8mm).若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能排除故障进行下一步.第三步：检查调整刹车系统，若仍不能排除故障进行下一步.第四步：拆下变速器,检查分离轴承,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换.同时检查离合器有无粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。200℃≥10000转/分4、硬度：HRL50-905、摩擦磨损性能：符合技术规定要求。拆卸离合器,检查盘总成、盖总成、飞轮磨损是否超标,若磨损超标应更换.检查摩擦片是否有烧损现象,若轻微烧损可用粗砂纸打磨后继续使用,若烧损严重则需更换
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据了解，目前一些国外的产业巨头已经涉足我国的“再制造”领域。切向传动簧(7)或三角形分布传动片(8)做为离合器盖(1)和压盘(2)之间的连接件。比如，特彼勒公司就在国内成立了一家合资子公司，***从事于柴油发动机和零部件的再制造服务。然而，据机构预测，我国目前“再制造”市场并不大，每年的规模约为100亿美元，较一个国际零部件巨头的再制造业务还小很多。因此，对于诸多汽配企业而言，“再制造”领域不仅仅是节约成本，减轻企业压力的方式，更是一种企业发展的利润源。
