








沸石转轮浓缩部分:沸石转轮部分依据功能分三个区,吸附区、脱附区、冷却区。驱动电机通过链条传动带动转轮旋转,通过调整转轮的转速调整沸石转轮的处理效率。对于涂装生产变动量大,如产量、工艺有较大的变化时,必须对重要部位,即不安全因素较大的部位,及时进行检测。吸附区将车间废气进行过滤处理,利用沸石转轮的吸附性将废气中的、、二、、、和醚类等吸附在转轮中,达标气体经过过滤后直接排放;转轮脱附区的温度在200℃左右高温风反吹作用下转轮中沸石分子与VOCs分子间的范德华力和静电吸引力被***。VOCs被浓缩成原来5~20倍的高浓度气体。冷却区通过低温风将转轮温度冷却下来进行下一个阶段的废气吸附。
废气焚烧室:为VOCs裂解提供一个750℃~800℃高温的环境,在高温环境下VOCs和氧气发生氧化反应生成二氧化碳和水并释放出大量的热。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。目前市场上常见的有TAR、床式RTO和旋转RTO三种,设计选型时根据现场废气量、废气浓度、后级用热需求、场地及后期使用维护成本等综合考虑进行选择。



***已经出台有关VOCs的治理办法,但各地区的执行效果不理想。因此需要进一步加强对汽车涂装VOCs有机废气处理技术的讨论,为提高空气质量奠定基础。
在进行汽车的喷装设计时,应该保证室内空气的质量,以此来保证室内人员的安全,相应的措施是保证连续换风,而且换风速度要保证在一定风速之内。喷漆室排放废气中主要***成分为喷漆过程中挥发的,主要包括芳香烃、醇醚类和酯类。
正是因为,上漆工作车间,空气流通速度快,造成其密集度小,一般小于一百毫克/立方米,还有,上漆工作车间的传播气体存在少许原始油漆气体,尤其在乌夜啼喷漆的工作车间,尤其的明显,是处理出现问题,鉴于此,对它的清楚应该进行预清楚,防止它影响相关材料的效果。喷好的桶框出喷室后,经前分配辊道传送至烘道入口,桶框内喷涂时在烘道内为单排烘烤,所以挡板在STF7控制下始终抬起,当桶框到位后,光电开关SQ7被挡光,这时,第二走桶气缸在STF8控制下将桶框送至烘道的第二对链轨上。
2、汽车涂装的废气处理方法
在对机动车进行油漆的上色时,相关的工作车间存在很多与由其性质相似的液体传播出来,比如VOCs,当这种气体传播到周围环境中时,造成污染,对人造成的影响特别大,建议采取相关措施后在排出来。
废物的气体中VOCs的办理手法核心部分分两个种类:一个种类是损坏类型的祛除方法,比如点燃或加速点燃的方法等,使VOCs变为二氧化碳与水;另一种类是收购的方法,比如吸收附着的方法、吸取的方法、冷却凝结的方法与液体膜离开的方法。


