交通护栏
提出质量好坏结论，查看以下几个方面：首要查看型材的壁厚，确属薄壁型材不能用。查看型材表面的平整度，如空心型材，看其四边有无凹陷和鼓出。查看型材6米长一根，是否有明显的扭拧 ,扭拧很大不能用，因为在铸铝窗时。
要把型材拧直，这么这根型材在窗内老是存在原本的扭拧应力。查看型材表面有无开口气泡（白色点）和灰渣（黑点）。型材表面不允许有裂纹，毛刺，起皮，腐蚀。型材表面不允许有明显的划伤、压坑、碰伤。型材用两手曲折，扭拧强度较好，松手后能***。不能太软，象"面条"状决不能运用。
同一根型材不允许有深浅不同的两种颜色呈现。把几根型材放在一起，看其色差大小，如色差很大，不易运用。在型材表面用光滑的硬物（铁物），轻划一道，在型材表面留有一白划痕，如能用手擦掉，说明没有擦掉氧化膜，如白划痕用手擦不掉，氧化膜已被划掉，说明氧化膜健壮度差，氧化膜太薄，铝材氧化质量差。
铝材质量的好坏与许多要素有关，上面是十分简略粗浅的介绍一点 ,首要是为用户购铝材有个开端选材的依据，不要上当。购材时要看查看陈述，听推销者信口开河，又贪图便宜，这么很简单购回不合格铝材给建筑构成风险。空心型材洞心壁有发蓝，发青，发黄。均属废铝。
交通护栏是门为交通管理所安装和使用的设备。护栏网一种公路钢护栏，其结构是将原有护栏立柱分为上下两部分，上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内，有螺栓横穿其中，将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不低于原标准设计。铁路护栏网首先是选优异盘条拉出来的成品丝；进行焊接或编制，这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力，一个好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接；再是框架的选材应选用优异的角钢与圆钢，在不同的护栏网用途上选用的角钢和圆钢也应不同，整体的喷塑方面应注意喷塑的均匀程度，还有就是涂料的质量也是至关重要的。公路护栏网由高品质的冷拔低碳钢丝制作，PVC丝焊接而成的，有隔离作用护栏产品，具有扎实的连接附件与钢管支柱，有多种颜色。在设计结构时，制造商应考虑一系列要求，如安装和使用环境，以达到简单和保障的目的。
中位数护栏：设置在城市道路***隔离带，警示围栏，前往机动车道上设施。在路上他们的高度空间，可分为中间护栏和中间高低矮的栅栏。机隔离栏：设置在非城市道路机护栏的中间地带是强制性的警告，车辆和非机动车车道设施。人行道隔离栏：设置到接近上对城市人行道的路边隔离墙路缘石，它是强制性的警告和车辆的出行和旅游设施的行人通道。
公交专用道隔离栅栏：设置在公交专用道两侧，与其他车道隔离的隔离设施。移动式隔离围栏：设置隔离设施，不需埋入地基，施工方便。固定式隔离护栏：将端柱埋入地下或设置在埋入地下并用螺栓连接的预制构件上的隔离设施。护栏过渡段：设置在护栏移动端与标准段之间的结构段。轮廓标志：设置在护栏立柱上，表示护栏边界处的视线引导设施
