1. 钢板车身板材汽车钢板车身板材在凹陷免喷漆批改行业里也称之为铁质车身，许多中低端车型车身选用的是钢板车身板材。
钢板车身板材具有高强度和延塑性好的特色，凹陷处比较于其它车身板材具有易批改的利益。
2. 铝合金车身板材
近年来在汽车上越来越多运用了铝合金做车身部件，如凯迪拉克ATS发动机盖、宝马7系、奔驰S系等选用的是铝合金板材。
铝合金车身比较于钢板车身具有重量轻的特色，现在运用铝合金代替钢板是世界各国汽车制造商的主要减重措施。达到相同的力学性能指标，铝比钢轻60%，承受相同的冲击，铝比钢板多吸收冲击能50%。铝合金车身以其节能降耗、利于环保、安全舒适等利益而备受喜爱。
铝合金车身板材比较于钢板车身板材具有许多的利益，但在凹陷免喷漆批改技术领域里，铝合金因为具有延塑性差的特性，比较于钢板车身凹陷，铝合金车身板材凹陷要难批改的多，相同的凹陷，铝合金车身板材的凹陷批改时刻也要比钢板车身板材凹陷批改时刻要长的多。
3. 强化塑料车身板材
强化塑料车身板材几乎在一切车型上都能看到，寮步玻璃划痕修复，如汽车的前后***杠均选用的是强化塑料，谢岗玻璃划痕修复，强化塑料具有重量轻、可塑性好的特色，在汽车凹陷免喷漆批改技术领域里，强化塑料归于易批改的板材件。
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用车过程中的这类玻璃裂痕问题是所有车主头疼的工作之一，去修理店花费的时间和费用相对较高，假如不处理，在美观上又说不过去。
遇到这种情况一些车主会把整块挡风玻璃换掉，其实，汽车挡风玻璃是能够自己进行修补的。假如裂痕不大，经过修补后玻璃的强度一般可达原玻璃的强度，对正常使用没有任何问题。其实，汽车玻璃修补已经不再是一个什么新鲜的高科技了。
据统计，玻璃划痕修复，我国每年都会有成千上万辆汽车的车玻璃会由于碰击小物体或者小物体碰击玻璃造成小孔或者裂缝。假如你觉着不碍眼而且置之不理的话，汽车行进的时分车身抖动加之风压都会让裂缝越来越大，先不说其或许随时都会劈裂，单是那裂缝就会影响到正常的驾驶安全。
当车辆养护过程中发现凹陷情况的存在，自然要在时间制定修复方案避免严重程度的持续加剧，这也是广州汽车凹陷修复技术的应用范围能够日渐拓宽的原因所在，毕竟在经过了长时间的经验积累以后，如今的修复技术已经在***水准上有了大幅度提高，这对满足不同的修复需求所起到的积极作用是不可忽视的。
修复技巧熟练应用
众所周知，不同原因造成的凹陷程度是各不相同的，如此以来也就需要结合具体的严重程度提供修复服务，而在汽车凹陷修复轻微的凹陷案例修复中，则需要的减小对损伤部位的二次伤害，这对提高修复效果的整体水平是至关重要的，同时也能够结合不同的效果要求制定行之有效的方案，但前提是修复技巧的应用需要足够熟练。
改善修复部位美感度
考虑到各方面条件都已经足够成熟，对车身凹陷的修复可以有着比较的表现，而在实际的修复过程中，还是需要充分发挥汽车凹陷修复技术的优势作用，才能在不同的形成环境中保证形成安全，尤其是对凹陷部位所实施的***修复技术，对原有美感度的改善和提升是有很大帮助的，这也是强化修复技术应用力度的基本前提。
简化繁琐修复流程
总的来说，常平玻璃划痕修复，汽车凹陷是无法避免的行车故障和意外，因此对汽车凹陷修复技术的应用还是要足够普遍，不过在实际修复过程中，对繁琐的修复流程还是有必要予以简化的。
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