检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。
在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。
3.绞盘漏油
吊车在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。
初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，故障消失。
4.热机不能行走
在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高吊车越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又***正常。
故障解决办法：
判断气门弹簧断裂导致故障现象，由于该吊车在工厂质保期内，更换发动机后***施工。
以上就是和大家一起分享的，轻松解决吊车冒黑烟的有效方法，经过很多客户使用过都能很快搞定吊车故障问题，真心希望可以给你带来帮助。吊车遇到故障问题，钢佳力工程机械维修有限公司帮你快速解决，吊车冒黑烟维修，***凯立特欢迎你维修咨询！
吊车发动机掉速原因及维修
吊车发动机掉速
故障现象:
吊车作业出现发动机掉速现象,如果掉速厉害可能会导致挖机熄火.(一般情况下挖机掉速200转以上,都可以认定为吊车发动机掉速故障)
吊车发动机掉速故障原因:
1 柴油油路问题.(一般情况下为柴油油路阻塞)
2 发动机故障.(转速太低)
3 电磁阀间隙过大,供油不足,导致吊车发动机掉速,熄火.
4 发动机负载过大.
5 液压系统故障.
6 燃油压力低,燃油品质差.
7 气门间隙不对.
8 发动机的某一个发动机缸运调定值不对.
9 进气系统漏气.
10 制动器以及转不正常.
11 喷油定时有错,燃油量的调定值不对.
12 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳.
13 液压故障.
1、检查龙门起重机车轮组与轴的配合情况。
2、有下列情况时，应更换车轮：车轮组滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%;龙门起重机车轮组轮缘磨损量达原厚度的 60%以上;车轮组滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。
3、车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。
4、车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。
5、起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的，在检查维修至之后，要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。
重庆吊装机械吊装油门开多大？
大多数挖掘机在仪表板处都可以调节多种工作模式，如：微操作模式、经济模式，快速作业模式，重载模式等，就拿小松130-8M0来说就有多达6种作业模式可能大家会问有没有吊装模式、吊装油门开多大？
其实重庆吊装机械挖掘机在吊装作业时，应由吊装物体的体积和重量来选择工作模式模式。当司机在不了解机器的工作模式时，直接调节油门大小也是可以的，比如说在吊装摩托车的时候就可以选择微操作模式，一格油门就够了，而在吊装面包车的时候就可以选择重载模式。 重庆吊装作业常吊装什么物体
由于每台重庆吊装作业的配置、新旧程度都不一样，这里也没有一个衡量的标准，关于这个问题，大家需要明白的是：千万不要超载吊装！
大挖和小挖除了吊装重量不在一个量级之外，重庆吊装作业的配重和所吊装物体的形状也很关键。不妨在吊装之前先了解物体的大概重量，并进行试吊。如果小油门都可以吊起来，那么就可以进一步尝试，如果挖掘机在大油门时吊装还显得吃力，或是有机身翘起的现象，我建议还是不要继续尝试，以免发生翻车事故。在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个贵州吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
