挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中主要的工程机械之一。 挖掘机重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。
那挖掘机工作装置（油缸）若有自然下降的情况，则按下述方法检查并判断是油缸密封圈损坏，还是主阀中有内泄漏的原因。
1、检查油缸密
封检查动臂和铲斗油缸
①、调至与测量自然下降量时相同的状态，并且发动机熄火。
②、将动臂操纵杆操作到提升位置，将铲斗操纵杆操作到铲斗抬起位置。
A、若下降速度增大，则是油缸密封不良。
B、如没有变化，则是动臂保持阀（动臂）或主阀（控制铲斗）有故障。
检查斗杆油缸：
①将斗杆油缸全部缩回，发动机熄火。
②将操纵杆操作至斗杆挖掘位置。
A、 若下降速度增大，则油缸密封不良。
B、若没有变化，则是主阀损坏（若蓄能器内已没有压力，则运转发动机约95gt;，再给蓄能器充压后进行）。
2、动臂保持阀的检查
（1）将工作装置调至大半径，且动臂顶部水平，然后使发动机熄火；锁定安全锁定杆，释放液压油箱内的压力。
（2）拆下动臂保持阀的先导软管，若敞开的油口漏油，则可以判断是动臂保持阀有故障障。
3、检查PPC阀
发动机运转，安全锁定操纵杆在锁***置或松开时，自然下降量不相同，则PPC 阀有故障。
高速档和低速档没有差别故障常见的原因
日立EX100型挖掘机在干活的时候,当该机行走用高速档时,挖掘机速度慢;当用低速档行走时,高速档和低速档的速度没有明显的差别.
导致出现"日立挖掘机行走高速档和低速档没有差别"故障常见的原因有4分,分别是:
1 挖掘机变速气缸活塞卡住
2 气缸弹簧折断失效
3 变速电磁阀工作不累导致气缸无杆压缩空气不能完全排出
4 换挡齿轮齿合套损坏卡死在低速档位置
"日立挖掘机行走高速档和低速档没有差别"故障的检查步骤:
1 拆检变速气缸和换挡齿轮齿合套,查看有无弹簧异常或者是活塞卡死?
2 弹簧没有异常,但是换挡齿轮齿合套端部有损失,没有卡死,不影响换挡.
3 于是继续拆检变速电磁阀,电磁铁工作正常,阀芯也没有卡滞现象.
4 进一步在不通电的情况下检查电磁阀,发现电磁阀的P口与A口有串气现象,于是检查发现电磁阀内部密封件有磨损.
5 在更换了磨损的密封件后,故障排除.、
以上就是重庆挖掘机维修中心分享的"日立挖掘机行走高速档和低速档没有差别"故障检查步骤以及故障的维修方法.重庆现松工程机械设备有限公司成立于2014年，位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内***的进口工程机械维修厂家之一。
半干摩擦或干摩擦状态会产生大量的热量,从而使得水温急剧升高。而水温过高则会导致缸盖、缸体变形甚至损坏,如果出现这样的故障,那机器也就离大修不远了。更换机油的时候一定要同时更换机油滤芯,千万不能贪图省事、贪图省钱而忽略了更换机油滤芯。这是为什么呢？
因为旧机滤内的污垢会***新机油品质,从而使得新机油的使用寿命降低。到了秋天一定要记得更换冬季机油,到了春天一定要更换夏季机油,除非你的机油是四季通用机油。因为冬季机油要稍微稀薄些,到了夏季,冬季机油会更稀薄,这样不利于油膜的形成,也会加剧机械部件的磨损（零部件失效的一种基本类型）。而夏季机油到了冬季后会更粘稠,这样不利于机油的流动,会导致发动机缸体内积碳过多,从而加剧机械部件的磨损。挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是很常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我***讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。
挖掘机水温高，油温高故障解析
一水温高现象
1水箱里面脏了，水不流畅。
2散热器周边的胶条损坏了，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
3对于这一点，大家容易忽略，就是会不会是误报警，传感器问题，毕竟电脑是只看数据不看实情的。
4节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
5检查水泵是否正常工作。
6风扇转速不够，离合器故障。(或检查皮带松紧度)
重庆现松工程机械设备有限公司成立于2014年，位于重庆市白市驿净龙工业园区。是***的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内较***的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着质量保证，以人为本的企业理念，获得了广大客户的支持与信赖。目前发展已具规模、***的技术维修团队、拥有较***的维修设备是公司发展的主要动力。如今已发展成为?进口工程机械维修厂家之一。 挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是很常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我***讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。
