停车场***识别系统需要哪些设备？
调查显示，停车场的***识别越来越受到车主和停车场经营方的青睐，其的智能化功能能够使车辆快速通行、避免高峰期道路拥堵，用户排队；以***号码作为进出凭证，提高车辆停放安全，解决收费漏洞；省去卡片管理工作，免去用户忘带卡的问题。那么停车场***识别系统有这么多的功能，其组成的部分有那些呢？
***识别系统停车场在原有停车场系统设备组成基本一样，智能道闸、道闸控制机、地感线圈、车辆检测器、电子显示屏、岗亭、监控摄像机、停车场管理电脑组成。其区别是在于视频识别、免取卡，这就要求停车场的监控摄像机，道闸控制机有了更高的功能要求。下面道尔就来介绍完成***识别的核心组成设备。
1. 监控摄像机，这里的监控摄像机和停车场一般的图像对比摄像机功能有很大的区别，是停车场专用的***识别摄像机，采用高速DSP嵌入式智能硬件，内嵌识别软件，完成视频采集、图像预处理、***检测、***切分、字符识别、跟踪对比、图像压缩、数据传输等复杂的计算机图像处理技术，系统识别速度快，可靠性高，设备可对输入的两路视频分别进行***识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。
2. 补光灯 ***识别对停车场的现场环境要求非常高，难免会存在光线不足的情况，补光灯就能很好的确保***识别摄像机足够的光线，能够成功抓拍到***。
道闸常见故障及维修方法
道闸能关（开）不能开（关）
能关（开）不能开（关），说明电机白色公共线良好，可以先测电机红（黄）色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰（绿）色信号线和K2（K1）传感开关是否短路。
2、能开关但不能停机
能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
3、道闸不能自动停机
1. 限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；
2. 公共线蓝色断路。
3. 控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。
4、道闸运行过程中打颤是什么故障？
运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
哪些位置不适合安装停车收费设备？
智能停车场系统在设计规划时，停车设备如控制机、道闸的位置是有所要求的，有的位置就不适合安装停车设备，我们在规划设计时应避开这些位置，不要影响到停车场系统的使用。那么，有哪些位置是不适合安装停车收费设备的呢？
1.斜坡
停车收费设备应避免安装在斜坡上，因为在斜坡上收费增加了司机的驾驶难度，一些新手很容易发生追撞事故。
2.弯道
如果在弯道上安装，停车设备比较容易被车辆撞到，引起赔偿***；
3.道路旁
在临近公路的道路上安装，容易塞车回堵，导致交通拥堵，进出不便。
以上三点是在规划设计停车场系统时要注意的地方，如果由于条件限制，只能在这些地方上安装，应采取相应措施，防止意外的发生。
车道闸杆有时落有时不落的原因
首先看一下是否有电，并且看一下***管是否被烧毁，假如***丝溶断了，那么就要一个比较的检查了。如果检查出电动道闸的电机运行良好但还是不可以开关，那么就再测量一下蓝、绿、***三条限位信号线有没有短路，这是因为门到位自动停止是利用限位传感器K1、K2来感应的，如果K1、K2两只传感器都发生了短路，就相当于门在开门时限位了，关门也限位了引起的不能开关。还有可能看来是控制器问题了。道闸控制器故障分析：自动道闸手动指示灯发亮时为自动状态，表示地感起作用，使用时一般打在自动状态，即指示灯亮的状态，如果灯灭了表示地感不起作用；道闸常见的另一问题是道闸不能正常升降。这种情况主要有以下几方面的原因：三联按钮与道闸控制盒是否可靠连接、按钮的插件接线有没有松动的情况、带遥控的是否是遥控掉码以及按钮或是道闸控制盒是否出现异常；自动道闸闸杆在垂直或者水平两极限位置抖动比较大。据***分析，引起该故障的原因是固定闸杆夹头或者机箱的螺丝松动，平衡弹簧断裂，排除方法主要是检查自动道闸的闸杆，或者固定螺丝的固定情况，如果是松动就要及时更换。再一种方法是打开机箱门，观察平衡弹簧有没有断裂的现象，自动道闸有这种情况就要及时更换。
可能三方面原因：
一是系统软件有问题
二是地感线圈触发故障
三是车道控制器故障
