




在东莞冷链物流迅猛发展的今天,依然存在着散乱的问题。面对深圳资源信息的不对称,有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托,融合物流***、***等增值服务,构建“互联网 冷链物流”的冷链资源交易平台。
中国冷链市场的现状是既不缺人才需求,也不缺产品供给,更不缺教育资源,缺少的是结构进行合理而均衡的冷链基础服务设施。
目前,我国冷库网络不足,分布不均衡,且大部分冷库设备陈旧落后,缺乏现代化的保鲜冷藏设备,无法满足生鲜产品低温控制的全过程,导致生鲜产品在运输过程中损耗极高,大大增加了生鲜产品的冷链物流成本。
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冷链物流与普通的物流相比有哪些不一样呢?
过程的复杂性。冷链物流中的商品,在流通的过程中需要遵守3T原则(流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance)。由于商品的品质随温度与时间的变化而变化,因此不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间,要求运输者必须追i踪监督商品的整个流通过程,这大大提高了冷链物流的复杂性。
冷链运输过程中
食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制,由于环境变换,交接需要,温度会有起伏波动,需要统一操作规范:
(一):冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃,并要求尽快降至-18℃;
2)、冷藏车装载货物前,车厢内温度应预冷到-10℃以下;
3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;
4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;
5)、冷冻食品温度超过-12 ℃,拒收;
6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下,短时间温度回升不得高于-12℃。