脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞
脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，同时向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地 层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。
施工中遇到的问题施工开始后,发现在节桩入土约8米至11米时遇到2至8米厚
施工中遇到的问题 ? ? 施工开始后，发现在节桩入土约8 米至11 米时遇到2 至8 米厚的弹性土，当气缸下落时，桩体进尺较大，但是随即反弹 上来，每一锤击实际进尺非常小，甚至不进尺。当桩体反弹行程较大时，气缸会冒出大量黑烟，气缸起跳高度越来越低，逐渐熄 灭。当遇到弹性土时，气缸启动后，一般只能持续1 至3 个循环就熄火，频繁的启动，大大增加工人的劳动强度，并且施工速度 极低。施工记录显示每根桩锤击数为2000击左右，时间为3.2 小时左右。监理和业主方要求施工单位研究解决方法，不能延误工 期。
水下的处理方法,即让炸开嵌固的石头后,再提升钻头
采取水下的处理方法, 即让 炸开嵌固的石头后, 再提升钻头。需要注意的是只有钻孔为岩石层的情况下才可采取这种措施, 否则将造成钻孔塌方的现象。卡钻 事故既影响成孔质量又影响工程进度, 需要施工人员加以重视, 可采取以下措施进行预防: 在施工中应经常检查钻头, 磨损之后及时 进行补焊; 并且冲击钻头在提升过程中必须加强转动, 以保证得到圆形的钻孔; 造浆及排渣必须要严格遵守操作规程, 不能马虎。
