关于事故车辆贬值损失的概念界定
鉴定事故车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。
实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，应依据新旧程度，包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。行业预测未来3-5年内，汽车后市场供应链等方面将迎来巨大的变革，跟不上潮流的将被淘汰。假如用损耗率来衡量，一辆全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一辆报废的车辆，其实体性贬值为100%，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值则位于其间。
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准备过年提车，关于***应该注意什么，应该买哪些***
不计免赔险
不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其***责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被***人自行承担的免赔金额部分，***公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给***公司。是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。
购买指数 90% 适用人群购买主险的车主
案例1：假设小明出了事情，装了一头大象，损失共计2000元。***公司只陪1899，剩下1001只能自己掏腰包了。 如果小明购买了不计免赔险，***公司应该帮小明掏钱。
注意：1. 不计免赔险只将车损险与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给***公司。2.条款规定，不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。专项将从***汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动车技术作为中国汽车科技创新的主攻方向，***企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合进行攻关。其实这类加扣免赔率是由于车主违反某些合同约定或自身驾驶技术不过关，***公司酌情增加免赔率。
二手新能源汽车存在的猫腻你造吗
目前我国经济快速发展，汽车的保有量越来越多，方便了出行的同时，也随之产生了很多不良的影响如环境污染、能源紧张等，***为了缓解问题，制定了一系列政策来鼓励发展新能源汽车。
新能源汽车具有节能环保、享受购车补贴政策、不限行限牌限购等好处，但是现在仍然存在很多短板，比如充电基础设施不完善、新车造价高、续航里程短、技术不成熟等等，导致很多人都不愿当小白鼠。
而二手新能源汽车价格比较便宜，很多人就想考虑买一辆二手新能源汽车过渡，等技术真正成熟以后再选择新车，但二手新能源汽车真的适合你吗?下面小编就来分析一下，购买二手新能源汽车的优缺点。
二手新能源汽车的优势
购买一辆二手新能源汽车，好处是便宜，通常一辆二手的价格能在新车价格的一半以下，甚至不到4万元就能拿下，所以非常经济实惠。
除了便宜，二手新能源还能享受与新车同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免购置税”待遇，可以说好处还是很多。二手新能源汽车的坏处
说到坏处，二手新能源的问题是电池寿命短，开几年的车辆电池衰减很快，续航里程大大缩水，此前能跑300公里，现在能跑150公里是很正常的事。
此外，二手车还容易买到事故车，怕买到动力电池相关组件受损的车辆，没有***人士和***工具的检查很容易中招，这种核心部件受损不仅更换价格非常昂贵，安全性也很不好。
哪些人适合买二手新能源？
如果你实在不想现在购买的新能源汽车过几年就过时了，那毫无疑问二手新能源是非常合适的，用很小的代价就可以先过渡几年，等未来技术成熟了再入手新车。
但如果你很害怕事故车、或者你平时通勤距离比较长，那建议你坚决不要购买一辆二手，毕竟新车在质保、安全、性能方面还是更靠谱一些。
