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机尾传动部 机尾传动部由动力部和机尾两部分组成。 机尾与机头结构相同，订做中部槽， 只是加装了回煤罩。 主要由机头架、 链轮轴组、压块、拨链器、护板、防护罩、 回煤罩、连接螺栓等组成。机尾底板两侧的φ 33 孔通过螺栓与垫架联接， 尾部与过渡槽联接。 机头架为左右对称结构， 两侧均可安装动力部， 以适 应不同工作面的需要。机尾的安装、拆卸与机头相同

1.5 米中部槽

1.5 米中部槽采用铸焊结构、铸造铲板槽帮、挡板槽帮通过中板焊

接为一体。中部槽之间通过哑铃销联接。

b) 开天窗中部槽 开天窗中部槽是为了检查、 维修底链而设计的。 与 1.5 米中部槽不同的是，开天窗中部槽上带有一段可拆抽卸的插槽，订做中部槽电话，一端插入中部

开有缺口的中板上， 另一端用 M24×95 的螺栓紧固在铲板槽帮上。

注意开天窗中部槽与1.5 米中部槽交替间隔铺设。

c) 调节槽

调节槽是为刮板输送机适应工作面长度的变化而设计的，本机根 据矿方要求配臵了 0.5 米和 1 米调节槽。

对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙不小于 0.26 ～0.55mm，接触区 斑点沿齿长方向大于 50%～70%，沿齿高方向大于 55%～75%；

二级圆柱斜齿轮副齿侧间隙为 0.26 ～0.55mm，接触区斑点沿齿 长方向大于 60%，沿齿高方向大于 45%；三级圆柱斜齿轮副的 齿侧间隙为 0.3 ～0.6mm，订做中部槽单位，两齿轮副接触区斑点均为沿齿长方向 大于 60%，沿齿高方向大于 45%。轴轴向游隙按轴承本身 油隙，订做中部槽联系电话，安装时不做调整，一轴调整垫轴向调整间隙为 0～ 0.15mm；第二轴轴向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm，间隙留在大锥 齿轮齿面侧；第三轴轴向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm；第四轴轴 向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm。