公交站亭制作时常用到的材料有哪些呢
1.铝型材矩形立柱，此类立柱要求厚度比较高，用到5MM才行。因为铝的密度才是2.7。
2.半圆形不锈钢立柱，这类市场上用的也有，效果还不错。
3.不锈钢矩形柱，这类材料稍微宽一点，大约是300*300MM,这类成本就高一点。
4.镀锌方通，这类市场上就用的多了去了，基本上每个城市都有很多这样的。
5.不锈钢圆柱，常用尺寸有100*100120*120，圆柱材料看起来整体效果比较美观，圆滑，圆柱材料都是圆角，这样一来，有时候有些小孩不注意碰到上面的时候也不会产生多大地后果，因为是圆角。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。灯管间隔比=灯管中心之间距离/灯管中心至压克力板的距离如果在一个灯箱中使用多种不同颜色，则没有一个固定的法则做参考来确保获得均匀的亮度，要通过打样来验证设计是否能够获得所需效果。
公交候车亭需要顶棚的原因有哪些
1、宽敞的顶棚，日常维护也非常方便;
3、候车亭有宽敞的顶棚能方便乘客候车，为乘客提供舒适的候车环境。
3、公交候车亭顶棚较窄，基本不能为乘客遮阳避雨，宽敞的顶棚则可以，因其宽度一般是2.5米到3米;
中国加入WTO，2004年的世界广告节，2008年主办奥运等等喜讯都给海内的广告业打了一，良多有实力有远见的商家都在磨拳擦掌，为迎接更夸姣的远景打下扎实的基础，跟着科技的提高，设备的更新与扩张刻不容缓，不提高就轻易泛起落后挨打的被动局面。如果没有采用光源LED，但采用了铝材边框，那么就不能叫LED超薄灯箱，只叫铝型材灯箱，同理，如果用了LED光源，但没有采用铝型材边框，只有叫LED超薄灯箱。
公交候车亭设备的产业现状，在中国这个拥有960万平方公里、十三亿人口的发展中***，跟着改革开放的大好形势，其经济发展速度在世界历记下了开天辟地的一页。高速的经济发展。伴跟着产品的多样化，公交候车亭品牌的多元化，公交候车亭的广告宣传用度也是呈直线上升趋势。夜晚通过灯箱内的霓虹管或者日光管为城市添加色彩，而且换画的广告，更易吸引来去匆忙的人在远距离刻意关注。
传统候车亭的劣势：
1、***人无法进入 现在的公交候车亭没有方便***人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的***人很难进入候车亭内。
2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。
3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。
4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。
5、难以遮阳挡雨
6、造型缺乏特色、调缺乏变化