汽车用润滑脂一般推荐使用汽车通用锂基润滑脂，其适于一般汽车各摩擦点使用。
使用汽车通用锂基润滑脂相比与使用钙基润滑脂，能够延长两倍的换油周期，减少磨损。轮毂轴承是主要用润滑脂的部位，全年使用2#脂(南方比较温暖地区)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方比较寒冷地区)。
经常有用户习惯常年使用3#脂，该润滑脂稠度比较大，它会增加轮毂轴承转动阻力，3#脂只适合在热带地区重负荷车辆上使用。
轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失层度之前必须更换新的润滑脂，常见做法是二级维护时更换润滑脂脂。换润滑脂时注意要合理充填，尽可能的采用空载润滑。
钢铁厂生产设备的基本润滑要求：
1、极强的油膜润滑强度：多数冶金设备在工作中受到重负荷的冲击或震动作用不利于其润滑部位油膜的建立与维持；
2、极强的防护性能：设备长期处于恶劣的工况中，如粉尘大，废油杂质多，水冷介质多、腐蚀性气体多等容易腐蚀设备表面及润滑部位，导致设备工作介质易变质，加快设备的磨损；
3、极1好的抗水性能：由于设备运行温度高，常以水冷系统直接冷却润滑部位及设备表面，易造成润滑材料乳化变质，要求工作介质的油水分离性能；
润滑脂低温性能
在低温条件下，润滑脂会变得更稠，也即硬度增加，润滑脂的低温性能也和基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下液态，低温会流动性降低甚至停止流动。当降至某个温度时，润滑油停止流动，这个温度称为倾点（pour point），倾点低的润滑油可以在更低温度下使用。矿物油的倾点一般在-20～-30℃，但是倾点一般要求比使用温度低。
