那么碰到水箱水温升高该如何处理呢？清洗水箱吗？可如果是老式的小挖使用多年，单单是清洗水箱是治标不治本的，不出一年半载又会高温不下。
老式小挖基本都是采用分体式的散热器，由三个散热器组成，前面的是空调散热器，当然也有装在其他地方***电子扇散热的，中间的是液压油散热器，所有的回流液压油都经过此散热，后面才是水箱散热器。
为什么会散热不良？空调压缩机产生热量，经此散热，液压油回流也是在此散热，发动机水流量也在此散热，层层叠加，常年如此残积了大量灰尘，液压老化泄压增加回油流量，发动机磨损热量增，水箱积垢严重导致高温。
装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？
柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。
机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧;机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：
㈠ 柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良
由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。挖机在不同环境中所使用的寿命会有一些区别，因此挖机水箱的使用寿命通常是在一定的范围内，这时我们只要根据一定的范围进行更换就可以了。
㈡ 油底壳进水使油面升高
油底壳进水后，机油会发生了乳化现象。油底壳进水的主要原因有：
① 气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫;
② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见;
③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。
㈢ 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封)，如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。
说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？汽车水箱加什么水好呢？四、不锈钢焊接水箱入孔盖不要随意打开，防止水质受二次污染，水箱每年定时清洗、消毒一至二次。今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的***秘诀吧。
随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车***问题就成为大家关注的热点了。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。5、5，平行排列的两根相邻扁管之间的距离，分别为8mm（毫米）、6。
通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！冬季长期存放时需要注意的***事项(1)将设备表面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件。那样就会给您的出行带来麻烦了。
