







南京凯特能源电动车主要部分介绍
根据各部分在车辆上作用的不同,电动车辆电气系统可分为三个子系统,即电力驱
动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中电力驱动子系统又由电控单元、功率
转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成;主能源子系统有主电源、能量管理系
统和充电系统构成;辅助控制子系统具有灯光、灯光系统等功能。

电池凝固点与电解液密度、荷(充)电状态对照表
电解液密度 %荷(充)电状态 凝固点
1.280 100 -92.0 ° F(-68.9 ° C)
1.265 92 -71.3 ° F(-57.4 ° C)
1.250 85 -62.0 ° F(-52.2 ° C)
1.200 62 -16.0 ° F(-26.7 ° C)
1.150 40 5.0 ° F(-15.0 ° C)
1.100 20 19.0 ° F(-7.2 ° C)
(2.)温度升高,电池反应加速,电瓶封闭巡逻车,容量上升(温度每升高 8.3 摄氏度,容量升高 10%),
但 80 ° F 以上的温度将加速电池自放电速度,电瓶巡逻车,故在储存时应避免直接暴露在热源下面,8座电瓶巡逻车,如
暖器炉或空间加热器等。
寿命。

(1)电源系统。电源系统的作用是为全车提供电能,是电动车辆的核心部件。它的
性能直接影响到车辆的各项指标,比如续驶里程、购置和使用费用、车辆使用寿命等。
(2)驱动系统。驱动系统是关系到车辆安全、稳定的重要核心部件。通过精密的数
字电路将操纵机构传来的各种信号进行处理,准确、及时地改变车辆的运行状态。(3)行车部分。行车部分的作用是使电动车辆构成一个整体,支撑全车的总重量,

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