RV系列减速机是由减速机和马达组成的减速机马达一体机。减速电机在现代工业中的应用逐渐广泛。尤其是齿轮减速电机的应用更能提高生产效率，马达和减速机的配合程度更加高，齿轮的咬合程度更高，齿轮咬合的噪音更低!同样减速电机的使用寿命更加的长。
RV系列减速机电机以其体积小,传动,减少各种的许多优点,被广泛应用于伺服、步进、直流和其他传动系统。它的作用是确保传播的前提,主要是用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机惯量比。
NMRV减速机是一种新型的减速机，也可以称之为RV减速机，主要部件由蜗轮、蜗杆、齿轮组合而成。采用镍青铜合金制造，精工制造。减速机外壳铝合金压铸而成，散热快、精度高。NMRV减速机目前已广泛应用于五金、机电、建筑、印刷、包装等各行业机械化设备装置，随着行业的发展减速机销售到***各地深受用户的好评。
NMRV减速机性能具有以下优点：
1、构造精致、重量轻、强度优越。
2、体积小、有效提高散热性能。
3、安装空间紧凑，传动扭矩大、承受过载能力高。
4、适合在恶劣环境下使用，运行平稳，低噪音，自锁功能。
5、定期检查***，延长减速机使用寿命。
合理选择变位系数的限制条件有：
①保证被切齿轮不发生根切；
②保证齿轮传动的平稳性，重合度必须大于1，一般要求大于1.2；
③保证齿顶有一定厚度；
④一对齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点，因而引起传动比的变化，还可能使两轮卡住不动，这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时，必须避免。
4减速机系统指标检定
在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法（完全互换，分组选配，单件选配等），将会影响到系统装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范围之内，因此，装配后对系统各项指标进行检定（或标定），对控制系统噪声是很关键的。
安装原因及对策
1减振和阻断措施
减速机在安装时，应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。减速机内部常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。
2零部件几何精度调整
由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。
3零部件松动
在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系***机构等），导致系统***不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。
4传动部件损坏
