在70年代中期就开始用改性煤沥青替代中温沥青试制石墨电极、阳极糊等，并取得了较佳的效果。80年代，随着贵州铝厂从日本引进的8万台电解铝装置，迫切需要改性煤沥青作预焙阳极和阴极块的粘结剂。青铜峡铝厂也从日本引进了需要改性沥青的铝用炭素制品的生产装置。改性煤沥青的开发与应用受到了人们的关注并取得了较快的发展，有关改性沥青的制造、性能、应用等方面的国内外报道也较多，在原冶金部的重视下，制订出了改性沥青的***标准，这为进一步促进改性煤沥青的生产和扩大应用奠定了良好的基础。
不掺稳定剂的SBS改性沥青相比，3种掺稳定剂的SBS改性沥青的软化点均有较大幅度地增大，沥青添加剂厂家，说明加入稳定剂在改善SBS改性沥青热储存稳定性的同时，也均明显提高了SBS改性沥青的高温性能。这是因为稳定剂和基质沥青的某些组分及SBS发生了交联反应，增加了两相之间的亲和力，使改性沥青中的聚合物相与基础沥青相之间形成一层比较厚的相界面吸附层，增大了SBS改性沥青的高温黏度。
沥青路面变形类病害，尤其车辙，是沥青路面特有的病害类型，在沥青路面寿命周期内必然会发生，时间早晚而已，已然成为沥青路面的“”，而高温和重载交通是加速沥青路面变形病害形成的两大主因。这与沥青材料温度敏感特性密不可分。路面产生车辙不仅影响美观，更主要的是严重影响路面交通安全。在后期维修需要投入大量的人力物力财力。
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