所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。改性剂是指在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能的材料。改性效果的好坏，主要用改性沥青指标来进行评价。
改性沥青的评价指标为：
1：离析指标：软化点差。
2：感温性指标：针入度指数（针入度）。
3：低温性能指标：5℃延度和当量脆点。
4：高温性能指标：60℃粘度、软化点与当量软化点。
5：热稳定性（耐老化）指标：旋转薄膜烘箱试验。
6：沥青粘弹效应指标：弹性***。
7：沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。
在沥青中加入某种称之为改性剂的材料，使沥青的某些特性从根本上得到改善，扩大了沥青的使用范围。这种加入改性剂的沥青，称为改性沥青，改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子被裂解，形成了新的结构然后被到磨壁上再反弹回来，均匀地混合到沥青当中，如此循环往复，不仅使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，融雪路面助剂，网状分布，提高了混合料的强度，增强了能力。当车轮压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性***好，使受挤压的部分迅速***平展的原状。
SBS改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶，通过一定的工艺加工而成。因此，要生产符合规范要求的SBS改性沥青，如何选择基质沥青就成为关键。通常选择基质沥青一般从以下三方面考虑:
1、要考虑基质沥青与改性剂SBS的伍配性
石油沥青是由经过常温减压蒸馏、溶剂脱沥青和吹气氧化等工艺方法生产的。优异沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质组成比例。
2、选用合适的基质沥青标号
重交沥青等级是按 25℃针入度区分的，因此根据工程设计中要求的改性沥青等级来选择合适的基质沥青标号。一般来说，基质沥青用通常工艺手段改性后，其针入度要下降20-25。
3、所选基质沥青要符合重交沥青的技术标准要求
目前主要使用的路用沥青有普通道路沥青和重交沥青，通过对比两者的性能发现，重交沥青新标准增加强调了10℃延度及含蜡量的要求，SBS改性沥青的突出优点是低温延伸性能的大幅度提高，因而对基质沥青的低温延度也有较高要求。
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