液压缸误动作或动作失灵
原因和处理方法有以下几种：
(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。
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叉车起升缸自由下滑量太大或倾斜缸自倾角太大故障检查：
换向阀阀杆内泄漏太大，
倾斜缸活塞密封圈失效内漏故障排除：更换阀杆或更换密封圈、
液压缸活塞杆带油故障检查：油封损坏故障排除：更换油封
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修复工艺：1、金属修复材料涂抹到划伤表面；经验表明，安装加工的新导向套后，如果油封能用1个月左右，则新导向套的内径尺寸应比原来减小0。一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面较好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。2、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，固化温度70℃。3、材料固化后，用细磨石，将高出导轨表面的材料修复平整，施工完毕。
对于这个问题，我们可以这样来解释，当液压缸活塞面积保持不变的情况下，那么油液的压力越大，活塞产生的作用力就越大。而且我们平时所说的额定压力，指的是其能够保持长期工作的压力。那么，什么是活塞行程呢？一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面较好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。所谓活塞行程就是当活塞进行往返运动时在两极之间所走过的距离。通常情况下，在保证满足稳定要求的情况下，根据实际工作行程选取与其相近的标准行程。
那么，对于液压缸的流量参数我们该如何来理解呢？当发动机的速度继续提升的时候，液压油缸节流孔的压差也会增加，当阀芯运动至***左端的时候，辅助泵流油液全部进入工作装置油路，可使工作装置作业速度提高。实际上，流量指的是在单位时间内，系统内油液通过缸筒有效截面积的体积。可参考的计算公式为：Q=V/t=vA，其中V表示活塞一次行程中所消耗的油液体积，t代表活塞一次行程所花费的时间，v标示运动速度，A指的是活塞的有效工作面积。
后要为大家介绍的一个参数是尺寸规格。对于液压缸来说，该参数主要指的有：液压缸缸筒的内外径、活塞直径、活塞杆直径以及缸盖尺寸等。通常情况下，这些参数需要根据具体的使用环境和安装要求等来综合考虑的。
