值得一提的是，新车全系标配了横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹 ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
品质就是效益，收益力MAX才是关键
对于物流企业来说，本身经营模式就是以走量为王，成本控制成了企业难以权衡的一大难题。福田时代M3在洞悉市场后打造了的“独门秘籍”收益力MAX公式（收益力MAX=高可靠 低成本的价值化）。
大概是尝到了业务扩张的甜头，购买6.8米高栏货车价格，彼时业务已经涵盖重卡、大中客、轻微卡车、轻客以及MPV等领域的福田，在2010年前后提出“福田汽车2020战略”。颇有气吞山河气势的2020战略提出，2020年***销量拟突破400万辆，收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上。
战略具体计划分两步走：步，2011年至2015年的战略转型阶段，在继续保持国内商用车地位的同时，争取乘用车业务取得跨越式发展，同时拓展相关的包括新能源汽车、汽车物联网等在内的五大***产业；第二步，2016年到2020年***化发展。
在“2020战略”指引之下，福田汽车再次开启了新一轮的扩张。以2011年6月福田多功能汽车厂在北京投产为标志件，以SUV车型为突破点，福田汽车进入乘用车细分市场；同年9月，福田欧辉新能源客车广东公司在佛山正式投产；2014年，收购宝沃100%***。
动力部分，它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型国六机型，排量为2.78升，扭矩为440牛米，动力则为156马力。
康明斯发动机在重卡车型上虽然已经使用的非常普遍，但是，在轻卡车型上，它却仍然属于一种的机型配置。
虽然它天生“娇贵”，需要卡友认真***对待，但是它可靠性好，出勤率高，因此在卡友圈中也一直有着非常不错的口碑，也是大家比较喜欢的一种合资品牌机型。
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