桥梁加固技术 - 锚喷技术
锚喷技术起源于欧洲。 20世纪80年代，国内1名科技人员将其应用于拱桥加固。目前，锚喷技术的发展日趋成熟。锚喷技术主要采用锚固在原主拱圈上的锚栓悬挂钢网，然后将适量的速凝剂混凝土喷涂到结构表层，使其凝结硬化形成钢筋混凝土。直到复合主拱形成。圆形，与原主拱圈配合，协调和分担部分活荷载，从而达到提高桥梁承载力的目的。锚喷混凝土不需要振动，但在高速喷射中，混凝土受到水泥和骨料反复连续冲击的压实。同时，较小的水灰比（0.40-0.45）可用于与混凝土，砖石和钢材产生更高的粘结强度。因此，拉应力和剪切应力可以在新旧混凝土接缝表面上传递。
锚喷涂技术对应于增加主拱圈横截面积的增强方法。当主拱承载构件的截面不足，或施工质量不好，或墩基础沉降，或桥梁长时间超载时，裂缝一般是由增加交叉的方法引起的主拱圈的一部分。锚固喷射混凝土施工快速简便，经济可靠，老桥加固加固时不会中断交通。具体过程为：（1）喷涂混凝土表面的清理和凿削; （2）钻孔; （3）清理洞; （4）填孔; （5）插入锚; （6）悬挂钢丝网; （7）喷射混凝土; （8）表面处理; （9）喷射混凝土***。
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
桥梁加固适用范围
1、桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固。
2、桥梁承载能力不足的桥梁需要对其进行维修加固。
3、桥梁局部或整体刚度不足，已影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固。
4、因战1争或遭受特大自然灾害，桥梁受损需要进行抢修工作，以及为保证重车临时通过1桥梁时的安全，需对桥梁进行临时加固。
5、桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等，若破损严重，已不能满足强度要求的，应尽快对个别受损构件进行加固。
随着经济的快速发展，交通运输的繁荣，行车密度及普遍的超载现象对路面和桥梁的损害不容忽视。对有缺点的桥梁进行加固补强，使其***正常交通，是桥梁加固的***。桥梁维修加固是关系国计民生的大事，采用适当的加固技术，对***和提高旧桥的承载能力和通行能力，延长桥梁的使用年限，以满足现代化交通运输的需要是可行的。在使用新技术的同时，对桥梁加固材料的选择也需十分慎重，浙江鼎固不忘初心，全力投入，为更好的为桥梁加固问题提供支持。
