洒水车***得必要性
大多数司机都认为洒水车是特种作业车,做清洁***什么的都是多余的,没必要搞那么干净好看,特别是有的工地上使用的洒水车常年工作伤痕累累,用个三五年就要报废了.要知道不光是***车需要***,对洒水车来说也是一样的,定期做好***工作,不仅能够使洒水车始终保持清新的容颜,而且完全能够让洒水车的使用寿命达到7-10年以上.
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绿化洒水车取力器控制
启动发动机，待整机达到起步状态时，踏下离合器打开气动开关，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于结合状态，拉出手柄约10秒后确定取力器与变速箱已完全结合，此时慢慢松开离合器踏板，发动机怠速缓慢加速使泵达到额定转速，这时泵可正常工作。以上是洒水车***和修理区别，它们虽说概念不同，目的是对各大部件进行养护，降低磨损，修理正常投入工作中，都是有益延长专用洒水车的使用寿命。工作结束后踏下离合器踏板，推动取力器控制手柄稍后约10秒松开离合器踏板，取力器与变速箱动力分离，泵结束工作。
不能在储气压不足时拉出取力器控制手柄，否则会因为取力器和变速箱不能完全结合，而导致变速箱和取力器的损坏。拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能保证取力器和变速箱的结合。多功能洒水车按照吨位可分为：3吨、5吨、6吨、7吨、8吨、10吨、12吨、15吨、18吨、20吨、22吨、25吨等。在使用绿化洒水车喷洒植物或者使用高炮冲洗地面时，一定要打开球阀（前冲或者后洒的）不然会因为压力过大把绿化洒水车管道系统、水泵、密封垫等冲坏。
洒水车的工作原理
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；第三步如果上述二种情况排除，这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器，因为从外观看不到取力器里面出现的问题，检查轴承是否磨损损坏，或者变速齿轮是否破损，气室是否漏气，如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家及时调换洒水车配件或者更换取力器总成。进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。多功能洒水车冬季***，特别气温在0以下时，每次使用完毕后，应将发动机、水泵、管网等中的余水放尽，以防冻损球阀或水管，水泵底部螺母如没卸，水难易排尽，会造成泵体破l裂。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
消防洒水车
消防洒水车，又称消防洒水两用车、洒水消防两用车、森林消防洒水车、学校消防洒水车、机场消防洒水车、社区消防洒水、街道及乡镇和乡村消防洒水功能。若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。是一款集消防车和洒水车于一体的两用车，是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。
