喷油器试验台通过高压油泵将高压燃油输送至公用燃油供给管，控制公用燃油供给管内的机油压力。 高压油管压力与发动机转速无关，可以大大降低供油压力随发动机转速的变化，从而减少传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量。喷油量取决于燃油分供管的压力和电磁阀的开启时间。打开高压共轨试验台壳体侧板，可以看到柴油机油箱的油位。设备静止时，柴油箱液位应大于三分之二。否则，在进行大流量喷油泵试验时，低压油道与空气混合或不能供油。
喷油泵试验台体系检验途径智能化规划，完结了对喷油泵试验台体系部件的操控和数据的采集，通过不同轨压和转速下，高压油泵扭矩和流量特性检验实验验证了本检验体系的正确性。
为喷油泵试验台体系的标定和优化供给了可靠的手法。这类电控体系可分为：蓄压式电控燃油喷发体系、液力增压式电控燃油喷发体系和高压共轨式电控燃油喷发体系。高压共轨体系可完结在传统喷油体系中无法完结的功用。
可独登时柔性操控喷油正时，协作高的喷发压力，可同时操控 NOx 和微粒在较小的数值内，以满意排放要求。由电磁阀操控喷油，其操控精度较高，高压油路中不会呈现气泡和残压为零的现象，因此喷油泵试验台在柴油机作业范围内，循环喷油量改变小，各缸供油不均匀可得到改善，然后减轻柴油机的振动和下降排放。
喷油泵试验台的时候，难免会出现毛病，那么咱们该怎样运用喷油泵试验台才能下降它的修补几率呢？咱们请看如下共享：选择毛病率低的喷油泵试验台：用户要想下降喷油泵试验台修补几率，底子也是重要的一点，是要优化喷油泵试验台的选择。具体来说，是要求咱们凭仗选定的高品质的喷油泵试验台，在喷油泵试验台自身的毛病率就比较低的情况下，保证在实际运用喷油泵试验台的时分不会常常出现毛病，这是下降喷油泵试验台修补几率底子的办法。
共轨喷油器试验台将泄压阀打开，调节气压是整个回路进行柴油循环，2分钟左右，停掉气压，旋紧泄压阀，将喷油器供油管放置另外容器中，打开气源（气源开关在“N“位为停止位置， “01”位为开启位置），调节气压，冲洗管路，直至喷油器供油管喷出洁净柴油为止，停掉气源，连接喷油器进行测试。压缩空气额定进气压力：0.75Mpa。压缩空气耗气量：1.2立方米/分钟。共轨喷油器试验台的压力不要超过80Mpa。