汽车护甲板设备PP发动机下护板设备
代：硬塑、树脂护板。
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低；
缺点：容易损坏；
发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。
第二代：铁质或者锰合金护板。
但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点 就是重量沉。
优点：抗冲击性强；
缺点：重量沉，有明显噪音共振；
发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。
第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。
其特点就是重量轻。
优点：重量轻；
缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强 度不高
出现碰撞不易复位，有共振现象。
第四代：塑钢“合金”护板。
塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
发动机下护板设备PP发动机下护板设备
分类
硬塑树脂
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
钢质
但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。
铝合金
需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。
塑钢
主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
发动机护板设备PP发动机下护板设备
新车需要做一个发动机底板保护。
发动机保护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。车都在往轻量化发展，发动机缸体缸盖油底壳都是铝制，就连悬架系统也都在使用铝制材料，就为减轻车身自重，而加装的护板起码有3-50斤，而现在车主都想车省油省油，却忽略了车自身的质量，其实车身自重才是引起油耗的重要原因。