橡胶减震垫一般采用耐油的采用丁晴橡胶和耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。
橡胶的滞后和内摩擦特性体现在损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。反之，损耗因子越小，橡胶的阻尼和生热就不明显，减震效果就差。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种，车身橡胶缓冲减震垫，即NR，SBR，船用橡胶缓冲减震垫，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。
1、形状不受限制。
2、弹性模量小，可得到较大的弹性变形。
3、具有较高的内阻，对突然冲击和高频振动的吸收效果好。
4、橡胶弹簧能承受多向载荷。
5、橡胶弹簧安装和拆卸方便，利于维护和***。
6、橡胶弹簧的弹性系数远比金属的小，且随硬度的变化在较大的范围内变化。所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。因此改变弹簧的内部结构(改变其中心孔的尺寸等)，也可以改变弹簧的刚度。
7、橡胶弹簧的内摩擦阻尼比金属弹簧大得多，因此，橡胶弹簧振动筛机启动停车通过共振区时，出现的振幅比螺旋弹簧振动筛机要小得多。所以采用橡胶弹簧的近共振振动机，其振幅比较稳定，但耗能比金属弹簧要大。
橡胶缓冲块介绍橡胶的塑炼工艺：
生胶富有弹性，缺乏加工时，需要的可塑性性能，因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼，汽车橡胶缓冲减震垫，这样在混炼时配合剂，就容易均匀分散在生胶中，同时在压延、成型过程中，也有助于提高胶料的渗透性，渗入纤维织品内和成型流动性。 将生胶的长链分子降解，橡胶缓冲减震垫，形成可塑性的过程叫做塑炼。
生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中，通入灼热的压缩空气在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。
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