滚塑的优点
与其他模具工艺相比，滚塑工艺为我们提供了更多的设计空间。从小巧的儿童玩具到常见的汽车塑料件直至庞大的工程塑料制品，特别是超大型及非标异型中空塑料制品，由于其它塑料加工工艺本身特性的限制，现在还只能依靠滚塑成型工艺才能完成。在正确的设计理念之下，我们可以将几部分零件组合成一个完整的模具，这种做法大大降低了高昂的装配成本。滚塑制作程序还包括一系列的固有设计思维方式，诸如如何调和侧壁厚度，如何强化外部设置。如果还需要添加一些附属设计的话，那么我们还可以将加强肋线这一环节添加到设计之中。
由于制作过程中的各个部件都是在高温与旋转的工艺流程下终成型的，不同于那些在重压之下形成的部件，因此滚塑模具不需要像注塑工艺那样还需要经过特别加工才可以经受住重压的考验。
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滚塑工艺的特点
·滚塑模具成本低 - 同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，适合成型大型塑料制品;
·滚塑产品边缘强度好 - 滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5个毫米，解决中空产品边缘较薄的问题;
·滚塑可以安置各种镶嵌件;
·滚塑产品的形状可以非常复杂，且厚度可超过5个毫米以上;
·滚塑可以生产全封闭产品;
·滚塑产品可以填充发泡材料，实现保温;
·无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整(2mm以上)。
聚乙烯滚塑渔船与玻璃钢渔船那种比重轻
聚乙烯滚塑渔船与玻璃钢渔船那种比重轻
关于滚塑渔船的发展问题，专门走访并听取了一些船舶行业***和企业意见，认为聚乙烯滚塑渔船与玻璃钢渔船，两者相比优劣明显。现将了解情况作一报告，供市***决策参考。
一是从安全性能上析比。聚乙烯滚塑渔船属一次性整体成型工艺，船体无接缝、无内应力，比重轻(约0.93)、浮力大，且具有良好的抗拉、抗压、抗弯曲等性能，发生碰撞后船体不易出现裂纹、凹陷等;聚乙烯滚塑渔船既适合舟山海域礁石多、风浪大、潮流急的特性，更适合渔家乐需在礁石边作业与锚泊的情况。2、交通工具用滚塑制件主要是应用聚乙烯和聚乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等转塔式塑料成型设备报价。而玻璃钢渔船虽具外观光滑、色彩亮丽的优点，但相对弹性模量小、刚性不足，防碰撞性能较差，一旦发生碰撞易出现破洞和裂纹进水等状况，比较适应在无障碍的水域行驶和在相对光滑平整的码头停泊。同等情况下聚乙烯滚塑渔船比玻璃钢渔船更具抗冲击性和耐碰撞性，安全隐患更少二是从环保节能上析比。聚乙烯滚塑渔船采用线性低密度聚乙烯绿色环保材料，***无味，具有优异的酎环境应力开裂性能和电绝缘性，以及较高的耐热性、抗冲击和耐穿刺等性能;同样规格休闲渔船重量，聚乙烯要比玻璃钢的轻近一半，相对燃料消耗更省能效比更高。而玻璃钢渔船以合成树脂为基体、以玻璃纤维为增强材料复合而成，原材料具有较大毒性，且生产过程所产生的粉尘对周围环境及人身都会造成一定的***和危害。
滚塑设备PLC操作简单
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1、首先滚塑设备的设计，强度够、扭矩大、调速方便、运转平稳、能锁定在任意角度利于上下模。设计强度是否能承受设计大的模具。
2、另一关键技术是炉子内的温度是否均匀、热量能否均匀送达模具的每个角落。
3、空间或能量的利用率，也是一个衡量指标，它直接关系到您的生产成本，对您的产品是否具有竞争力起着很关键的作用。模具随后转入冷却工区，通过强制通风或喷水冷却，然后被放置于工作区，在这里，模具被打开，完成的制件被取走，接着再进行下一轮循环。有的设备看上去庞然大物，但只能做一些小产品，要么是设计强度不够，承受不了大模具的重量;要么是结构不够紧凑，机械传动部件占据太大的空间，减小了放置模具的空间。空间利用率高，当然也就意味着能量利用率高。
4、关键的技术应该是质量控制系统。制品质量的好坏，质量的稳定，靠什么呢?国内陈旧的滚塑设备靠的是人眼和经验。一个新员工没有一年半截，是学不到什么东西的。
5、操作简单、容易掌握，对生产厂家来说是非常受欢迎的。
6.模具在正反转时，转速是不相同的。滚塑成型工艺自20世纪30年代问世以来，经过60年的发展，其设备与工艺日趋完善。转速不统一，我们很难琢磨所选择的转速参数是否在产品质量中起着不利的作用。看来要改变这一状况非得用PLC或者是电脑了。不一定，有些滚塑机不用电脑或PLC控制，就可以做到这一点，又为您节约了一台电脑或者PLC。组成越复杂故障率就越高，想必您是明白这一点的。
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