试验台组成及功能：
1.各传感器位置可适当调整，方便屏蔽信号线插接的形式与计算机通讯。
2. 各试验部分自动计数，在试验过程中实现对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。能自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。可关闭不需要监测的参数项。
3.在无人职守条件下24小时安全工作，且在突然停电时可以自动保存各项试验信息记录，下一次开机时可接上一次试验继续工作；
4. 试验项目动作频率可适当调整，动作周期：0～10次/分钟；
5.全汉化、可编辑组合动作试验的人机对话界面，提供Z大1000行单个试验周期空间，便于复杂动作组合的可完整性
车身开闭件优缺点及运用
惯性释放法
惯性释放法的优点是模型简单，不含复杂的白车身；开、关门执行机构实现方式：1试验开启机构通过模拟人实际关门动作，将车侧门有效的关闭、模拟人实际开门的动作，将车侧门有效的推开。计算利用线性分析，响应和迭代快速。难点是过程中的确定和调整，需要依靠大量历史数据及工程师开发经验的支撑，而且无法考虑过程中的动态效应及材料、接触等非线性因素，如密封条、缓冲块、玻璃、铰链等，其他附件可用质量点代替，下图是典型的惯性释放法评估应力应变结果的模型。
行李箱盖开启角度范围：0～120°。
滑动门推拉行程1500mm，实际行程误差小于±2mm。
试验操作调节范围：垂直方向：各支架均可作500～1000mm调节；
水平方向：各支架均可作300～700mm调节。
电源：交流／220-10%～ 15%VAC 频率： 50±2%HZ，接地线。
压缩空气：到使用点工作压力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；
环境温度：机械及气动系统为-40℃～85℃，控制系统为-10℃～45℃。
相对湿度：机械及气动系统为0-95％，控制系统为20-85%。
工业地面，无固定条件，在试验过程中不允许设备与地面有相对滑动，不能打地脚螺栓等对地面造成磨损***的行为。
试验台架使用空间：全部展开后≤6.5m（长）×4.5 m（宽）×2.5 m（高）。
