我国二手车市场起步晚、货车残值低,黑中介多乱象不止,庞大却不
我国商用车市场本身保有量惊人、更新迭代快，每年给二手货车市场输送大批车源，但我国二手车市场起步晚、货车残值低，黑中介多乱象不止，庞大却不强大。以前二手车根本不受待见，二手货车交易半死不活。近几年随着新车交易放缓，商用车后市场的发展，二手货车市场开始有了起色。南方、北方也相继出现了2大集散地，上梁山下高安成为一些二手车选购者的必经旅程，尤其当下异地选购、网上选购的兴起更拓宽了市场范围。
二手车市场已废铁价不具备交易属性
有影响，根据目前的现行“国五”标准来看，国五国四正常过户，国三车辆禁止过户，国三车辆在目前的二手车市场已废铁价不具备交易属性，在2021年7月1日“国六”标准实施后，二手车市场面临的情况将会是市场上新车将会全部是国六车辆，国五新车不能上牌，国四车辆不能过户，这将导致国四车辆没有交易价值只有使用价值。目前二手车市场国四车辆交易量及交易价格已经大幅度下滑，可以预见的是国四车辆随着临近国六标准执行日渐近，车辆保值率也会逐渐下滑直至交易价值为0，对于国五车辆价值的影响为“临近2021年7月的时间内，国五车辆保值率会出现下滑，因新车的重置成本降低导致越临近2021年7月车辆的保值率越低，目前阶段是国四及国五车辆保值率高的阶段，是换车的理想时间段。
霸龙507经过几次小改款,品牌效应已经深入人心
直到与雷诺结姻后，2007年推出全新脱胎换骨车型霸龙507，身上再也找不到日系车影子，从外观到内饰无不散发浓浓的欧系风格，一经上市，得到广大用户认可，接下来几年，霸龙507经过几次小改款，品牌效应已经深入人心。案例前几天，一位卡友特意从广西过来，目的找一台成色好点的国三柳汽霸龙507，二手霸龙在市场上保有量比较大，理论上是挑台成色好的并不是难事。
买二手自卸车需要注意什么?
到处都有，维修师傅大多都精通这些车型。所以，在买二手货车时方方面面都要考虑到，好考虑买主流的车型。5、买二手自卸车——去大平台买货车较实惠自卸车的“出身”对于车辆残值影响比较大，去一般的台买二手自卸车，或者买私人的自卸车，遇到拼装车，事故车，手续不全的“”的概率就会很大。所以，好去大的二手自卸车交易市场或者靠谱的二手货车交易平台购买。
