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为了适应中国重卡市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求，解放J6重卡自投产以来，不断完善产品平台和技术升级。目前，已构建了中型、重型和超级重型三大整车平台、四大整车系列，整车总载重覆盖18-100吨，总计100余种车型。至今保持业内特高的200万公里无大修纪录。凭借良好的品牌口碑的产品品质，2014年，解放卡车已累计产销超过600万辆，进入高速发展的全新阶段
中国一汽集团公司副总经理秦焕明表示，“期盼解放能够肩扛自主旗帜，带动自主商用车体系发展。”
经过几十年的积淀和多年的市场锤炼，一汽解放在商用车领域探寻出一条适合自身发展、适合国内、国际市场竞争的道路。他们以抓住国内市场份额为先决条件，以重卡为突破口，在整车研发上不断创新，扩充产品线，打造多用途系列产品，向多领域进军。解放JH6、J6版的推出，不仅标志着一汽解放新征程的开始，也意味大物流时代新的行业趋势。随着中国高品质重卡行业不断实现产业优化和产品升级，一汽解放必将与中国汽车工业共同发展，谱写新的辉煌篇章。
青岛解放 JH6重卡 430马力 6X4 LNG牵引车(CA4250P25K27T1E5M)装配JH6平地板大排半高顶驾驶室动力方面，搭载潍柴WP13NG430E52输出功率为 430马力符合国五/欧五排放。匹配一汽CA12TAX210M3/ 12变速箱。后桥采用3.727桥。另外，该车还配备LNG-995L*1个,前轴铝合金钢圈,后轴轻量化钢圈,多功能方向盘,带前桥横向稳定杆,带导流罩和侧翼板,带进口ABS(S),电动举升,电动后视镜,电动门窗,,约斯特90牵引盘,自动空调,铝合金支架,驾驶室四点空气悬置,。
ESP电子车身稳定 直接挡 小速比后桥其实这台的解放JH6之所以这么特殊，是因为它底盘和内饰方面的配置，因为之前同事拍摄照片的时间有点紧，很多细节没有拍到，这次我就给大家做个详细的介绍。
发动机还是大家熟悉的一汽解放锡柴CA6DM3-55E52发动机，13升排量，国五排放，气驱尿素后处理系统，功率550马力。
与之匹配的是一汽自主的12速直接挡AMT变速箱，挡速比为1。在国内直接挡变速箱现在还不是主流，常见的还是挡变速箱；但是在欧洲卡车中，直接挡变速箱是比较主流的。国内运输环境和车辆载重量的日益规范，直接挡变速箱搭配小速比驱动桥的动力配置，应该会越来越多见。
液力缓速器在这台车上也是标配，这可是利器，既不费刹车保证自身安全，又不用冬季淋水造成路面结冰给其他车辆造成威胁。
当然了，全车铝合金车轮并且带有康迈50万公里免维护轮端也是标配。另外，全车标配盘式制动器，相比较传统的鼓式制动，散热性能更好。
美国派克油水分离器也成为了标配，要知道绝大部分卡车上是没有派克油水分离器的，在卡车之家商城上购买也要1000多块钱，而这款车却成了标配。
各400升双油箱设计保证了续航里程，左侧油箱用来添加0号柴油，并且带有水加热装置；右侧油箱可以添加－35号柴油，用来寒冬季节冷启动车辆。
