国际快递业务： 代理国际有名快递品牌与国际快递DHLUPSFEDEXTTEMS公司及东南亚中东各专线公司多年合作积累对货物出口方式的处理经验。特别对于一些需要商检品牌电子有磁性化妆品等货物有着安全的出口渠道。单价优惠在义乌市场占价格优势。
国际空运业务： 代理各大航空公司各航线空运运输对于义乌市场的杂货饰品涉及商检类货物具有丰富的处理经验与国内杭州上海北京广州深圳香港各大港口各大航空公司包舱包板代理长期密切合作均能单独申请低于市场营销的优惠运价安全快捷完全能满
足义乌市场贸易出口的运输需求。
国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
区域划分
这是指IATA上对航空运输业务区域的划分。IATA将***划分为三个大区，各大区又划分为若干个小区。IATA1区包括全部南、北美大陆及其邻近的岛屿（格陵兰、百慕大、西印度群岛和勒比海岛屿以及夏威夷群岛）。该区域又被划分为中大西洋区、北大西洋区和南大西洋区三个小区。IATA2区包括全部欧洲及其邻近的岛屿、全部非洲及其邻近的岛屿，以及包括伊朗在内的亚洲西部地区。该区域又被划分为非洲区、欧洲区和中东区三个小区。相关***指出，在推进“互联网 物流”的过程中，***部门要进一步开阔思路，大胆实践，不要一开始就“拦住”“管死”，同时，要加快顶层设计，完善******，创造良好的法治化营商环境。IATA3区包括除IATA2区之外的全部亚洲地区及其邻近岛屿；澳大利亚、新西兰及其邻近岛屿；除IATA1区以外的太平洋岛屿。IATA3区还进一步划分为南亚次大陆次区、东南亚次区、西太平洋次区、日本和朝鲜次区。中华人民共和国及香港、台湾、俄罗斯乌拉尔山以东地区均被划在IATA3区的东南亚次区内。IATA在制订运价规章及其有关规定的过程中，充分考虑了世界上各个不同地区的社会、经济、贸易等情况。所以这种划分与地理上的划分不完全一致。
国內空运
一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。
在客户要求走空运的前提下，按货物性质区分哪些货物可以走空运，哪些货物不能走空运，基本参考一下几条：
1、***品国内空运禁止运输。
2、金属制品须有纸箱、木箱外包装才能走空运。
3、液体、粉末类非***品货物需有化工研究所的证明才能走空运。
4、动物、植物需有动植物检疫证明才能走空运。
5、货物体积、尺寸跟进航线所飞机型的大小有单件尺寸限制和单件重量限制，在标准范围内的才能走空运。
集装货物运价
以集装箱、集装板作为一个运输单元。航空货运的规定货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的***信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型体积为：（长*宽*高）可装体积，可装重量1×20GP=31CBM6*2。重量不 足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，体积一般不超过40 * 60 * 100 米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。 体积一般不超过250 * 200 * 160厘米．超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件碉定可否收运。每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米．每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。
零担相对整车而言
零担货运，是公路运输的一个名词，与整车运输相对而言。
在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以一票货装满一车作为整车运输，多票货拼满一车作为零担货运，但在实际操作中也有把2-3票货拼满一车的大票作为整车运输。
行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担（如图1所示）。其中，网络型企业主要服务小票零担（30-1000公斤），专线企业主要服务大票零担（gt;1000公斤）。
网络型企业和专线企业是零担货运的两大细分领域，这种两分的市场结构短期内不会发生根本的改变。
