




矿车轮对上与钢轨相接触的部分,即车轮的外圈,在整体轮上称为轮辋,600轨距矿车轮,在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面,踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧,可防止轮对滚动脱轨,并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘,称为辐板;也可以是若干沿半径方向布置的柱体,称为辐条。
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矿车轮对在运行过程中,如果缺乏润滑性,在这种情况下就会增加滑动摩擦,进而导致矿车轮之间的磨损进一步增加;如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道,在这种情况下同样会增加车轮的磨损。当矿车在弯道处运行时,其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面,因此会永远存在离心力。矿车在离心力的作用下,运行一段时间后,弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大,当矿车从标准轨驶入时,车轮就会向外发生横向滑动,进而引发事故。
各种老式矿车在其他地区使用依然较为广泛,阳泉轨距矿车轮,并且采用迷宫式加羊毛毡结构对轮对密封进行处理,这种处理方式,一方面不能有效地防止水的浸入,另一方面润滑油脂容易发生泄漏。在选择润滑脂的过程中,如果选择不当,其机械安定性、抗水性、耐低温性等就会遭到不同程度的弱化。在矿车出现的各种损坏中,严重的损坏就是矿车轮对。
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