轿车涂装工艺流程：1、清洗壳体；2、磷化处理；3、电泳底漆（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，像国外比较***的制造厂车体可在泳槽内作三百六十度旋转，电融底漆180℃）；4、涂封闭胶；5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆（165℃）；首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”。6、喷涂面漆（135℃）。客车涂装工艺流程：1、除油清洁；2、喷底漆；3、刮灰（修补缺陷）；4、喷中涂底底漆；5、喷面漆；6、彩条装饰。技术1.处理汽车车漆上的沥青等***为以后抛光做准备2.洗车3.检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆，如果补过漆，抛光时要特别注意。因为那里的车漆很软，容易损坏。4.使用1500-2000#的3M砂纸对较重的划痕进行处理
，。
超细粉体颗粒具有极大的比表面积和较高的比表面能，处于热力学极不稳定状态，在制备和后处理过程中极易发生粒子凝并、团聚，形成二次颗粒，使粒子粒径变大，终在使用时失去超细粉体所具备的特有功能。从某种意义上讲， 超细粉体的分散技术是超细粉体技术中关键的技术。提供雾化效果之无电源静电喷枪去掉了高压静电发生器及连接电缆，而由安装在枪体内部，以空气为动力的小涡轮发电机组件产生静电高压，非常安全方便。
超细粉体通常是指尺寸大约在 1nm～1μm 之间的微小固体颗粒，由于此状态下的粉体颗粒的表面能较大，单一的物理或化学分散都具有其自身不可避免的局限性， 物理分散不能长期有效的保持物料稳定性，而化学分散的前提是必须借助物理方法解团，使物料处于充分分散状态，进而添加分散剂，通过表面键合，形成稳定分散。实际操作中中，超细粉体的分散往往是物理方法和化学方法相互结合进行的，即通过物理方法分散液相中的物料，之后，采用化学方法，使物料长期稳定分散。但值得注意的是：由于透明漆的出现，现有色漆的厚度要比以前薄得多，有些车的色漆薄于千分之一英寸。
评价超细粉体颗粒在液相中的稳定性的指导原则有两个方面：
1、若超细粉体颗粒在液相中的沉降速度慢，则认为粒子在该体系中的悬浮时间长，分散稳定性好；
2、若超细粉体颗粒在液相中的粒径不随时间的增加而增大，则认为分散体系的稳定性良好。
原因分析：1、在面漆未干透前抛光；使用的砂纸或抛光蜡性质太粗。2、漆面抛光不足，以至抛光时留下较粗的蜡痕。
预防措施：
1、抛光前检查面漆是否完全干透。
2、使用制造商建议用于特定面漆的抛光蜡和抛光设备。
3、抛光有凸起部分的漆面时要小心。
修补方法：确定面漆已经干透后再抛光，如受影响部分仍明显地显现蜡痕，须打磨后重新喷涂
