改善轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改善：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较便利。将减速机崩溃，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，依照配套的骨架油封尺度，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带绷簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，然后省去了崩溃减速机、拆连轴器等费时吃力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改善：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果依照2.3.1计划改造，工作量太大也不现实。为削减工作量、简化装置程序，规划了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了测验。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将绷簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上绷簧，推入端盖即可。
我们使用硬齿面减速机时需注意的事项主要有以下几点：
①安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求；
②所有减速机严禁带负荷启动，更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用；
③减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员；
④应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行***巡查；
⑤为使减速机易于散热，应保持表面清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热.
在减速器设计中，齿轮传动作为主要的功率传递和减速装置，在机械工业领域广泛应用。但是随着人们对减速器噪音控制要求越来越高，在现代减速器设计和制造过程中，齿轮传动噪音的控制已是生产质量控制的重要一部分。本文通过分析齿轮传动中噪音产生机理，研究了齿轮减速器在机械传动中噪音形成原因，然后根据噪音产生成因提出了相应的降噪措施和处理方法，使噪音的降低有了科学的理论依据。
在工业机械设计中，齿轮传动是齿轮减速器的部分，也是系统功率传递的主要形式，因此齿轮作为机械传动的主要角色，在整个机械系统中发挥着举足轻重的作用，但是以往的对于齿轮传动性能的评价只注重于传动效率、平稳性、可靠性等方面，忽略了齿轮传动噪音的问题。随着人们对于机械设备性能品质要求的提高，对工作环境也有了很高的要求，从而使得减速器齿轮传动噪音问题凸显了出来，成为了机械传动中急需解决的问题。
行星减速器是一种减速设备，主要工作目的与其他减速设备相同，都是为了降低主设备的工作负荷从而加大工作效率，不同的是行星减速器多了几个行星齿轮，但是在运行时更需要我们经常查看是否有故障。
1.定期检查行星减速器的安装基础、密封和传动轴是否正常。
2.正常使用情况下，应经常通过油窗查看油量，但是油的温度不能超过85°，如果出现异常或是噪音加剧时就要停止行星减速器工作，待检查无误后继续使用。
3.在将更换备件必须磨合和负荷试验后正式使用。
4.严禁用重力锤击行星盐渍机外壳，以免损坏。
