石灰石散装机也称干灰散装机，煤灰散装机，固定式散装机 窑灰散装机
主要特点与一般的散装机不同，物料跟牵引机构完全隔离，提高设备的运转率及耐用性，也更利于设备作除尘处理，设备与卸料器，
空气斜槽，振动料斗等给料设备配套的全自动散料装车，装船设备，石灰石散装机配有全自动控制系统，工作全过程处于封闭状态，有效的防止粉尘外逸。水泥散装机主要用于发电厂粉煤灰的散装和
水泥厂水泥散装。石灰石汽车散装机适用于建材、电力、粮食、化工等部门，把干粒状物料、燥粉状、装入船、车中。石灰石汽车散装机在火力发电厂主要用于灰斗或贮灰库、干式除尘器、渣库下装船
、装车。
LGSZ100石灰石散装机系统设有散装头升降装置，下料开关系统，扬尘收集系统。LGSZ散装机吸收国内同类装置的***技术和多年实践经验，并进行技术改进，结构新颖，具有以下特点：
下料开关采用半球式气动阀，启闭迅速且密封可靠，石子厂散装机参数，保证不漏料；
内部伸缩管采用多节金属套管组成，抗磨损，使用寿命长（比普通布袋寿命提高8-10倍）。
负压吸尘风机采用9—19高压风机，并吸尘结构进行了重大改进，吸尘时无粉尘外逸，工作时压力高（压力达3.5KPa），排尘高度高，距离远，便于集中除尘。
石灰石散装机伸缩外套管采用涤纶帆布，抗磨损、耐折叠。
石灰石散装机相比常规设备，增设了手持操作端，手持操作端可移动，当罐车到来时，可由罐车司机在车上操作，方便实用，不需要业主配备专职装车工。料满控制由手持式按键操作，克服了经常因
控制信号而装不满的弊端。
由于散装头和内部套管全部为金属结构，升降驱动平稳，装车时散装头无飘动和歪斜现象。
我公司生产的库底散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库底散装机安装于水泥料仓的底部，供汽车、火车及船舶的罐形容器装料。库底散装机从上至下由“手动螺旋闸门”、“下料阀”、”中间接管”、“散装机”共四部分组成。手动螺旋闸门主要用于设备检修时关闭闸门与料仓隔断，正常使用时打开；下料阀用来控制散装机装车时的水泥落料状态：中间接管轴向尺寸可根据水泥厂总体设计情况按用户要求制做，以适应不同的水泥料仓高度空间；散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。
汽车散装机的散装头采用三绳驱动，上升、下降平稳，散装头采用锥面加密封圈，装车时，密封性好，驱动电机为电磁铁制动式电机，装卸过程自动化程度高。汽车散装机适用于电力、建材、化工、粮食等行业可把粉状物质装入车船中，可与库下给料设备联锁运用，实现自动化控制，提高装车效率。因为散装物料为各种粉料，所以名称也比较多样，如粉煤灰散装机、水泥散装机等。根据安装位置的不同，又可分为库顶散装机、库底散装机、库侧散装机等。
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多年来，永州石子厂散装机，天择秉承“开拓进取，求实创新”的企业理念，致力于产品的更新换代和为客户提供的服务等工作。不断更新设备、改进输送工艺，坚持高起点、高标准，使产品各项技术指标一直于国内同行业。所生产的系列低压气力输送设备及灰库设备已销往***多个省市。
汽车散装机产量高、寿命长、不堵塞，是灰库设备的重要一员，选择天择，将给您带来意想不到的美好体验，愿与社会各界同仁共谋发展、同创未来！
汽车散装机市场潜力巨大
在散装水泥设备里，特别是装车、装船设备(简称散装机)，技术较成熟，使用相当普遍，设备运转率也很高。国内，由于散装水泥有明显的社会和经济效益，现在散装水泥市场的需求逐步增大，出散能
力成为衡量水泥企业的一项重要指标。散装水泥装卸设备的优劣直接关系到企业效益。我国在八十年代后期引进并消化了国外的成熟散装机，石子厂散装机型号，在国内各大水泥厂广泛使用。实际使用证明，石子厂散装机厂家，技术设备基本
成熟。散装机一般分为库底和库侧两种，区别在于安装水泥库的部位不同。
汽车散装机的基本构成如下(主要部件)：
1、库侧与库底充气箱：通入高压气体将水泥充散，形成流态化水泥。
2、气(电)动回转阀：控制流态化水泥的开关，并可调节物料流量。电动阀结构简单，执行方便。但须加强对限位开关的检查、以免损坏电动推杆。气动阀需另配气源，但执行机构动作迅速，可靠性强。
特别是南方气候潮湿，水泥粉尘易粘结损坏电器。汽车散装机上应选用气动回转阀为好。
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