如涂布白板纸因吸墨性比箱纸板、茶板纸小，墨迹枯燥慢，而平滑度又比箱纸板、挂面纸、茶板纸高，因而在其上面印刷细小网点的分辨率也高，其图案的再现性比挂面纸、箱纸板、茶板纸要好，原纸吸收差别带来的问题由于造纸原料的差别和原纸施胶、压光、涂布的差别。
在吸收性能方面就不同，如在单面涂布白板纸和牛皮卡上停止叠印时，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以应减小前一道水墨的粘度，进步后面叠印水墨的粘度。并将线条、文字、小图案放在色印刷，把满版实地放在后一色印刷，这样能够进步叠印效果。
把深颜色的放在前面印，把颜色浅的放在后面印，能够遮盖套印误差，由于深色掩盖力强，有利于套印，而淡色掩盖才能弱，放在后印即使有跑规象也不易察看出来，原纸外表的施胶情况不同也会影响对墨的吸收量。
施胶量小的纸吸墨多，施胶量大的纸吸墨少，所以应依据纸的施胶状态，调整各墨辊的间隙，也就是调小各墨辊的间隙，来控制印版的着墨量。由此可见，原纸入厂时应对原纸的吸收性能情况停止检测，并给印刷开槽机和配墨人员一个原纸的吸收性能参数，以便于他们配墨和调整设备。
并针对不同原纸的吸收状态，调整墨的粘度和PH值。原纸表面色彩上的差异带来的问题箱纸板、挂面纸、茶板纸和白板纸的色差较大，即便是同一批白板纸或单面涂布白板纸经瓦楞纸板线加工后，因生产机速度快慢不同和白板纸的受热状况不同，其白度也会发生变化，会出现白度减退或变灰变深。
用低克度纸消费出的A型瓦楞纸板，经印刷机印刷会使瓦楞纸板的平压强度遭到较大损伤，另外瓦楞纸板经过印刷辊和压印辊后，其边压强度也会有较大损伤，假如瓦楞纸板的面里纸克度相差太大，还易招致瓦楞纸板线消费出的瓦楞纸板呈现翘曲。
翘曲纸板对印刷会带来套印不准和印刷开槽走规现象，因而对翘曲纸板应采取压平后再印，或在摇盖线处反向拆平后再印。假如强行印刷不平整的瓦楞纸板容易惹起走规。也会惹起瓦楞纸板的厚度降落，原纸外表粗糙度不同带来的问题在外表粗糙、构造疏松的纸上印刷，其墨的浸透性大。
印刷墨迹枯燥快，而在外表平滑度高、纤维质密坚韧的纸上印刷其墨迹的枯燥速度慢。因而在比拟粗糙的纸张上，应加大施墨量，在外表平水滑的纸上应减少施墨量。在没有施胶的纸上印刷墨迹枯燥快，而在经过施胶的纸上印刷墨迹枯燥慢，但印刷图案的再现性好。
隔板对抗压强度的影响跌落冲击和振动冲击对抗压强度的影响在装卸过程中，纸箱的顶面和底面对抗压强度的影响小，其次是边角和边缘，连续跌落对抗压强度的影响大。近年来，由于机械装卸的普及，外力引起的振动和冲击因素在流通过程中变得更加突出。在实际运输过程中，振动对瓦楞纸箱的冲击强度与运输车辆和运输距离有关。
在铁路运输中，振动冲击的强度主要取决于运输距离；除了运输距离，汽车运输还受到路况、轮胎充气状态、行驶速度等因素的影响。此外，装载在车厢后部的货物比装载在车厢前部的货物受到更大的振动冲击。根据试验数据，汽车运输的冲击大多为1克-2克(加速度)，而铁路运输的冲击大多为0.5克-1克。然而，无论是汽车运输还是铁路运输，其冲击都远小于运输过程中的坠落或倾覆。通过1G和1h的振动试验，发现后者的抗压强度降低了5% ~ 10%。