钢结构垫板聚四氟乙烯板-咸阳聚四氟乙烯板-鑫丰化工

四氟滑板式桥梁支座有良好的防震作用，钢结构垫板聚四氟乙烯板，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式桥梁支座，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，具能承受垂直荷载及适应梁端转动外， 得用聚四氟乙烯板与梁底不犭钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度gt;3O米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式桥梁支座。

PTFE板1、 不粘性：几乎所有物质都不与聚四氟乙烯涂膜粘合。、 耐热性：聚四氟乙烯涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到400℃，一般在（-240℃~360℃）之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，5厚楼梯板聚四氟乙烯板，在高温下不融化。 PTFE板3、 滑动性：聚四氟乙烯涂膜有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。 PTFE板4、 抗湿性：聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油质 不沾料聚四氟乙烯板，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，咸阳聚四氟乙烯板，简单擦拭即可清除。停机时间短，节省工时并能提高工作效率。 PTFE板5、 耐磨损性：在高负载下 聚四氟乙烯板，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。

公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。

3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。

4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材小厚度应不小于2。