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粉末冶金含油轴承载荷能力、偏心率、摩擦系数等方面在使用的过程之中都会相互影响。要提高含油轴承载荷能力，同时减小轴承的摩擦系数的方式有很多种。常见的方式是通过调整轴承的渗透度，达到提高粉末冶金含油轴承载荷能力。
主要操作方式是适当减小轴承材质的渗透性能，这样可以提高轴承的载荷能力，也保证了粉末冶金含油轴承拥有较小的摩擦系数。现代粉末冶金技术的发展，对于在难熔金属熔铸过程中所产生的难题，进行了有效的避免。但是粉末冶金含油轴承的渗透度不可以无限的减小，因为过小的渗透度会使得轴承内部的含油量不足，使得轴承内部没有办法得到足够的润滑。
汽车零部件的精密度，以及使用寿命都是要有严格的标准的，现在我们很多的汽车发动机里面的小齿轮都是采用粉末冶金技术生产的。因为粉末冶金的一次成型工艺，产品的均匀度好，蒸汽发蓝，根本不需要其他的后期工艺处理，特别是精准度可以做到非常高。
粉末冶金***成型工艺采用微米级细粉末，既能加速烧结收缩，有助于提高材料的力学性能，延长材料的疲劳寿命，又能改善耐、抗应力腐蚀及磁性能。
材料中一些MIM材料不锈钢，铁基，不锈铁的基本性能相对密度要不精铸工艺高，密度7.8g/cm3硬度拉伸强度MPa弯曲强度MPa延伸率%矫顽力(A/cm)铁基合金98Fe2Ni7MIM工艺成本分析对于过硬，切削的材料或几何形状复杂、铸造时原料有偏析或污染的零件，采用MIM工艺可大幅度节约成本。以加工产品为例通常需14道能上能下上工序；而采用MIM工艺只需6道工序，可节约一半左右的成本。例如，电灯钨丝的制造，在上上世纪出现的时候，对粉末冶金的发展，产生了很好的推动作用。
