优势航线 ：
一、郑州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法兰克福(FRA)——卡车分拨至欧洲50个城市机场
二、郑州(CGO)——芝加哥(ORD)/纽约(JFK)——卡车分拨至美国67个城市机场
三、郑州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加达(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/达卡(DCA)等东南亚、南亚地区
四、郑州(CGO)——仁川（ICN）/东京(NRT)/大阪(KIX)等日韩地区
五、郑州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比让(ABJ)等非洲30余个城市机场
***合作伙伴
俄罗斯空桥航空 大韩航空 UPS航空 中国南方航空 新加坡航空 香港航空 华信航空 国泰航空 长荣航空 澳大利亚航空 厦门航空
货主在收到空运运单和空运订舱单后，一定要仔细核对，货物入仓库前需核对好订舱单(AIR BOOKING)?资料。操作员必须先跟客户核对好发货人、收货人，以及航空公司、英文货名多方面资料。
操作员根据航班情况与货物备妥情况安排货物入仓时间，并做好报关资料衔接事宜。④新机场将成为一个航空城的一部分，集商业、***一体，配备会议中心、酒店、博物馆、剧院、健身中心、写字楼、商业街等等。叮嘱客户要保证货物外包装与之前登记的一致，并保持外包装的完好，避免航空公司拒载，报关资料有无准备齐全和有无随机文件。报关资料和随机文件要随货送到机场或比货先快递到机场报关部。
空运货运行业存在的问题分析
1.“打***格战”。很多国内空运公司只注重眼前利益，妄图通过走***格，来谋求空运物流市场份额。“特别是由铁路、公路构成的四通八达的地面交通，为货运客源的集聚提供了极大便利。殊不知，这样会彻底扰乱空运货运市场的整体氛围。同时这也是损人不利己的表现，短期内或许可以收获到蝇头小利，一旦碰到大潮就会被市场抛弃。怎么样才是长远的发展目光，从本身实力，从细节，从服务态度上发展，要有远大的目光。
2.“服务态度不到位”。这是很多国内空运公司没有考虑到的重大因素，往往客户前脚下单交钱之后，后脚物流公司的态度发生翻天覆地的变化。2014年底提出的国际航线运力占比达30%的目标也已提前完成。拖拖拉拉，对实际情况遮遮掩掩。而且对于整个航程也不甚了解，没有合理的跟踪，同时按时跟客户反馈情况，说明原因。怎么样吸引客户，甚至是成为老客户，这需要物流公司发很大的心思，而不要抱着赚一笔是一笔的想法而经营空运公司的想法，这是很忌讳的。
