普通镀铬液的转换
普通镀铬可直接转换为Chrome Pro HS高速镀硬铬，含氟电解液及含稀土添加剂的电解液不能直接转换。步骤如下：
1、 分析镀液，根据分析结果按Chrome Pro HS的工艺规范调整铬酐和***浓度。
2、 Cr3 的含量不要超过7克/升，若大于7克/升，用小电流电解，使之降低。Fe3 的含量不要超过8克/升。
3、 按30ml/l加入Chrome Pro HSAdditive 添加剂，并搅拌均匀。
4、 试镀，生产。
5、 镀液的维护参照上述工艺规范。
电镀硬铬工艺操作要求：
1、做好半成品毛坯的检查，对不合格的毛坯能修复的做好修复工作，不能修复的另行处理。
2、经检验合格的毛坯按公差大小分类，转入下一道工序。
3、按电镀硬铬的工艺流程进行操作。
电镀注意事项：
1、毛坯前处理应干净。
2、毛坯在槽液中预热应充分，工件温度应接近槽液温度。
3、电镀过程中温度变化应控制在±2℃范围内。
4、镀铬零件进入槽液内离液面不应低于50mm。
铸铁件镀铬的困难，铸铁导电性差，大面积件若按常规只有一、二点接触，则很难满足要求，故工件与挂具的导电接触点宜多设几处。
掌握好工艺条件。铸件的孔隙多，其真实的表面积比测得的表面积大，配送电流时若未能考虑到这一点，也难以获得理想的铬层，同时还要考虑到足够的冲击电流，以增强阴极极化作用，冲击电流应不小于正常镀硬铬时的2～3倍，以便让其在短时间内获得一层铬，这是由于采用了高电流密度冲击之后，大大提高了氢的浓差极化程度，显著降低了析氢量。
此时金属的阴极极化程度也相应提高，这样在瞬间铸件表面即会形成更多的晶核，从而可以得到细致的、结合力良好的镀层质量。
铬是一种微带天蓝色的银白色金属，具有很强的钝化性能，在大气中很快钝化，显示出的耐腐蚀性能，因此铬被广泛应用在各个领域。就目前对铬应用来说，主要分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。
装饰性镀铬是为了防止基体材料腐蚀和美化外观，一般镀层厚度在0.3-0.5um左右；镀硬铬则作为一种功能性电镀，主要是利用金属铬的特性以提高机械零件的硬度、耐磨、耐蚀、耐温等物理化学性能。
硬度高：镀铬层的洛氏硬度为55-65 HRC，维氏硬度为750-1000HV，是现有的镀金属镀层中硬度蕞高的镀层。比一般经过渗碳、渗氮、碳氮共渗、硬化处理的钢及经过热处理的合金结构钢硬度都高。
硬铬因其出色性能在机械模具、气缸活塞、飞机零部件上广泛应用，不过汽车发动机气缸、活塞、飞机零部件镀铬的技术条件比较高，气缸不仅要有严格的镀后尺寸，而且镀层必须具有良好结合力于耐磨性。因此，除了一定工艺条件外，要有相当经验的技术人员，才能将镀硬铬的作用发挥到。
