







1994~2000年的《铁路主要技术政策》已明确要求大力发展集装箱运输,并积极发展国际标准箱,开展国际联运和大陆桥运输。我国大力发展集装箱运输的时期,也是铁路发展集装箱专用平车的大好时机。 我国由于车辆限界较小,很难开展双层集装箱运输,不适宜发展双层集装箱车。而且,微型厢式车哪家好,集装箱运输水平较低, 运量与运能矛盾较大,现开展驮背运输还不能充分体现其快捷迅速的“门到门”优越性,所以在2010年前也不适宜发展驮背运输车。根据集装箱向大型化发展情况,国外的普通集装箱车普遍向大吨位、长底架方向发展。因此2010年我国集装箱车可能有以下几种模式。
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一般箱式货车或者高栏车是17.5M,有些不规范的车,车厢长有20M。
载重量为1.5吨的车厢尺寸为长是4.2米,宽是1.8米;
载重量为2吨的车厢尺寸为长是4.2米,宽是1.8米,高是1.85米;
载重量为3吨的车厢尺寸为长是5.8米,宽是2.1米,高是2.2米;
载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米,宽是2.2米,高是2.2米。
常见的厢式货车车型有单排厢式微型车,软蓬厢式、侧开厢式中型车,集装箱式大型车等。
按照品牌分类:东风厢式货车、解放厢式货车、五十铃厢式货车、江淮厢式货车、江铃厢式货车、福田厢式货车。
按照外形分类:单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车。
按照用途分类:仓栅式运输车、厢式货车。
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