南京钢构车棚-逞亮钢构-钢构车棚测量

钢结构厂房构件连接节点及柱脚设计

1.门式钢结构厂房有三种梁柱节点衔接方法：垂直面、水平面和斜面拼接。可参照下表断定其适用性。当选用斜面拼接时，应注意梁柱外翼缘与拼接板间构成的锐角会减小第i一排高强螺栓装置空间，要根据放样调整孔位。

2. 严厉约束在梁柱翼缘上直接开孔栓接小构件，钢构车棚测量，( 如雨蓬梁与边柱衔接) 以防止构件截面削弱。改动衔接方法是解决问题的有效途径。雨蓬梁能够通过焊接在柱上的短牛腿与柱衔接。

3. 锚栓埋入混凝土根底的i小长度应按照修建根底规划标准 GB-五0007 的规则核算。不要把这个埋入长度与混凝土标准中锚固长度混淆，它们是两个概念。当锚栓设有端锚板时，锚板外轮廓也许超出钢柱底板范围。

4.为便于钢柱就位及准确校对，底板四角锚栓可设调整螺母并相应延长丝扣长度。灌浆层应运用专用灌浆料，不应以细石混凝土或高标号砂浆替代。

5.抗剪键可选用角钢、槽钢、工字钢等型钢，南京钢构车棚，其设置方向应使强轴垂直于剪力方向。抗剪键长度取 100~150mm 以保证伸入混凝土柱顶抗剪槽内。不得使用灌浆层抗剪。

高强螺栓施工

（1）钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固。

（2）安装使用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上穿入的数量，应根据安装过程所承受的荷载计算确定。

（3）本工程采用的高强度螺栓为摩擦型大六角头，它依靠扭紧螺母（经垫圈）给螺栓施加预拉力，借垫圈使杆件接触面产生摩擦力而传递外力，接触面间摩擦力大小取决于预拉力和接触面间的摩擦系数。

（5）钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁、不行在雨中作业。

（6）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。

（7）高强度螺栓连接副应按批号分别存放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、沾污和碰伤。

（8）施工前，高强度大六角头螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，其平均值和标准偏差应符合***现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定；扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力，其平均和变异系数应符合***现行标准，

《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。

（9）安装高强度螺栓时，钢构车棚一站式服务，螺栓应自由穿放孔内，不得强行敲打，钢构车棚安装，并不得气割扩孔。穿入方向宜一致并便于操作。高强螺栓不得作为临时安装螺栓。

（10）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，同一连接面上的螺栓应由接缝中部向两端进行紧固，工字形构件顺序是上翼缘→下翼缘→腹板。当天安装的高强度螺栓应于当天终拧完毕，外露丝扣不少于2扣。

（11）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。对于大型节点就分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。

（12）扭剪型高强度螺栓的初拧扭矩宜按下列公式计算；终拧应采用专用扳手将尾部梅花头拧掉。

如何判断钢材的好坏

首先要认清，不锈钢的东西并不一定就是不锈的，时间长了也是会因为一些外界因素而生锈。所以不能以此来判断钢材的好坏。不好的钢材会有很多缺陷，容易出现折叠、表面也容易凹凸不平。

　　劣质的钢材材质不好，杂质较多，厂家的生产环境简陋，很容易发生结疤、裂纹等现象。我们都知道一般的钢管表面是光滑、有银白色的金属光泽，而劣质的钢材就不同，不仅没有金属光泽，而且性能也比好钢差了很多。

　　还有要注意钢材的切口，的钢材切口是平滑整齐的，而劣质的钢材就会有缺口。钢材的成分不均，很容易让钢管的半径不均。

　　还有如果你要是到厂家那里去买，我们可以看看这个厂家的规模，车间的工作设备，是否都具有生产钢材的条件，从厂家的包装上也是可以看出是不是的钢材产品，因为小型的无缝钢管生产厂家，包装很松散不整。