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冷干机在正常情况下，蒸发器表面有一层膜状冷凝水存在。在计算蒸发器冷负荷时已经考虑到这一情况。如果蒸发温度降得很低，冷干机品牌，使换热铜管表面温度在零度以下，水蒸气就会在铜管表面凝结成霜，合肥冷干机，由此产生的问题是：

①水蒸气“升华为霜”比“凝结为露”要多吸收约15%的冷量；

②霜的热导率只有水的1/4，使管外空气不能充分冷却，而同时管内蒸发温度却有进一步降低的趋势，如此循环的结果，冷干机品牌，必将给制冷系统带来许多不良后果（譬如产生“液压缩”）；

冷干机干燥后的压缩空气不达标的原因

冷媒(氟利昂)蒸发温度不允许低于2℃，否则会结冰而堵塞管道，导致压缩空气无法通过。冷干机制冷原理决定了其气体的真实出口压力露1点不可能达到蒸发器的设定值，因此，要获得较低的露1点，必须增大冷媒压缩机功率，从而也大大增加了生产成本。而且，冷媒中的氟利昂产生出来的气体会***大气层，对环境会造成巨大污染。

压缩空气中油雾含量过高对冷干机运行有什么影响？

空压机的排气含油量是各不相同的，如国产活塞式有油润滑空压机排气含油量为65—220mg/m3，少油润滑空压机排气含油量是30~40mg/m3，冷干机品牌，国产所谓无油润滑空压机（实际上是半无油润滑）排气含油量也有6~15mg/m3；有时，由于空压机中的油气分离器损坏失效，会使空压机排气中的含油量大大增加，含油量大的压缩空气进入冷干机后会在换热器铜管表面蒙上一层厚厚的油膜，由于油膜的传热阻力要比铜管大40~70倍，这就大大降低了预冷器及蒸发器的换热性能，严重时会使冷干机无法正常工作。