DIN-Railway 轨道交通车载电源
普尔世基于丰富的电源研发生产经验，针对轨交车载应用的实际情况，正式推出DIN-Railway系列电源。该系列电源通过了EN50155标准所涉及的相关测试，并且全部带敷形涂层覆膜保护，具体特性如下：
■ 通过标准EN 50155（轨交车载应用的电气设备）所要求的T3, TX, C2, S2等相关等级的测试
■ 通过标准EN 61373（车载设备振动强度）所要求的测试：Cat. 1, Class B
■ 通过标准EN 50121-3-2（EMC电磁兼容性）所要求的车载备仪器测试
■ 通过标准EN 45545-2（轨交车辆阻燃性能）测试并达到风险等级HL3
■ 输入电压：110Vdc (-30%/ 40%), 66Vdc (-40%)时可持续输出0.1s
■ 满足EN 50155 (S2) 中要求的提高100%缓冲时间
DC-UPS、缓冲模块、电池模块
电池或阀控式铅酸蓄电池 (VRLA: Value-Regulated Lead-Acid) 作为储能元件的直流不间断电源 (DC-UPS)、电解电容器 (ECAP: Electrolytic Capacitor)或超级电容器 (EDLC: Electrochemical Double Layer Capacitors) 作为储能元件的缓冲模块可以用于避免 24V 电压跌落或者在电网断电后提供足够的
能量来使系统“受控”关机。可以选择多种直流不间断电源控制器对不同容量的电池进行的放电管理和状态监控。另外，还可以选择带有 12V和 24V 双路输出或内置单块 12V 电池的直流不间断电源产品。普尔世 U 系列特点如下：
■ “单”电池理念：只需单块 12V 电池或对每块电池单独监控，优化电池管理
■ 免维护：缓冲模块以电解电容器或超级电容器作为储能元件，无需任何维护
■ 真正的稳压：电池或电容供电缓冲模式下亦能稳定输出电压
■ 无“死区”时间：电池与电网供电间切换不会出现电压跌落的“死区”
■ 更长的电池寿命：更优的电池管理保障更长的电池使用寿命
冗余模块和冗余系统
直流电压的可靠性和可用性可以通过冗余系统来得到进一步提高。增加一个“额外”的电源作为“储备备份”，可构建冗余系统。冗余的各个电源推荐由冗余模块隔离开，以避免彼此之间的耦合，实现真正的“储备备份”，同时能够提供监控功能。为了减少安装、接线、运输的工作量，您还可以直接选择 PULS 特有的、内部集成二极管解耦功能的冗余电源——SLR 系列
